Létesítmény	Teljesítménykritérium	Az árplafoncsökkentés 
maximális értéke	
	Minden légitársaságra vonatkozó szempontok			
	Futópályák rendelkezésre állása	– Legalább egy futópályának napi 24 órában  rendelkezésre kell állnia.	0,75%	
		– Méltányosan figyelembe vehető a futópályák a  repülőtér üzemben tartójának fel nem róható  okokból történő lezárása.		
		– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az egyes  negyedévekben az egyes futópályák hány percen  keresztül nem álltak rendelkezésre a futópálya  felületének elégtelen állapota vagy a világítás  meghibásodása miatt. Nagyobb mértékű csökkentést  von maga után, ha a futópálya csúcsidőben nem áll  rendelkezésre. A célértéket a légitársaságokkal  egyetértésben kell meghatározni.		
		– Méltányosan figyelembe vehetők a csúcsidőn kívül  bonyolított, tervszerű karbantartási munkák miatti  futópálya lezárások, feltéve, hogy azokról a  légitársaságokat legalább egy héttel előre  értesíttették.		
		– “Nem értékelhető hónap”-nak tekintendő és nem  von maga után csökkentést, ha egy adott  hónapban a két futópálya közül az egyik felújítás  miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a  légitársaságokat erről legalább egy hónappal előre  értesítették. Bármely kétéves időszakban  legfeljebb három “nem értékelhető hónap”  megengedett.		
		– Vis maior események méltányos figyelembevételére  lehetőséget kell biztosítani.		
	Légijármű állóhelyek	– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az  állóhelyek egy adott negyedévben az előre  meghatározott működési  rendhez képest hány  percen keresztül nem működtek. A célértéket a  légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni.	0,5%	
		– Méltányosan figyelembe vehetők a csúcsidőn kívül  bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti  állóhely-lezárások, feltéve, hogy azokról a  légitársaságokat legalább egy héttel előre  értesítették.		
		– “Nem értékelhető hónap”-nak tekintendő és nem  von maga után csökkentést, ha egy adott  hónapban az állóhely felújítás miatt nem áll  rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat  erről  legalább egy hónappal előre értesítették. Bármely  kétéves időszakban legfeljebb három “nem  értékelhető hónap” megengedett.		
		– Vis maior események méltányos figyelembevételére  lehetőséget kell biztosítani.		
	Csomagkiadó rendszer	– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy a  csomagkiadó rendszer egy adott negyedévben az  előre meghatározott működési rendhez képest  hány  percen keresztül nem működött. A célértéket a  légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni.	0,25%	
		– Méltányosan figyelembe vehető az, ha a  csomagkiadó rendszer meghibásodása a repülőtér  üzemben tartójának nem felróható.		
		– Méltányosan figyelembe vehetők a csúcsidőn kívül  bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti  rendszerleállítások, feltéve, hogy azokról a  légitársaságokat legalább egy héttel előre  értesítették.		
		– “Nem értékelhető hónap”-nak tekintendő és nem  von maga után csökkentést, ha egy adott  hónapban a rendszer felújítás miatt nem áll  rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat  erről  legalább egy hónappal előre értesítették. Bármely  kétéves időszakban legfeljebb három “nem  értékelhető hónap” megengedett.		
		– Vis maior események méltányos figyelembevételére  lehetőséget kell biztosítani.		
	Induló csomagkezelő rendszer rendelkezésre állása	– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az induló  csomagkezelő rendszer egy adott negyedévben az  előre meghatározott működési rendhez képest hány  percen keresztül nem működött. A célértéket a  légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni.	0,25%	
	 	– Méltányosan figyelembe vehető az, ha a rendszer  meghibásodása a repülőtér üzemben tartójának nem  felróható.		
	 	– Méltányosan figyelembe vehetők a csúcsidőn kívül  bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti  rendszerleállások, feltéve, hogy azokról a  légitársaságokat legalább egy héttel előre  értesítették.		
	 	– “Nem értékelhető hónap”-nak tekintendő és nem  von maga után csökkentést, ha egy adott  hónapban a rendszer felújítás miatt nem áll  rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat  erről  legalább egy hónappal előre értesítették. Bármely  kétéves időszakban legfeljebb három “nem  értékelhető hónap” megengedett.		
	 	– Vis major események méltányos figyelembevételére  lehetőséget kell biztosítani.		
	 Utashidakat1 használó légitársaságokra vonatkozó szempontok			
	Utashidak rendelkezésre állása	– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az  utashidak egy adott negyedévben az előre  meghatározott működési  rendhez képest hány  percen keresztül nem működtek. A célértéket a  légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni.	0,5%	
	 	– Méltányosan figyelembe vehetők a csúcsidőn kívül  bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti  utashíd lezárások, feltéve, hogy azokról a  légitársaságokat legalább egy héttel előre  értesítették.		
	 	– Méltányosan figyelembe vehető az, ha az utashidak  meghibásodása a repülőtér üzemben tartójának nem  felróható.		
	 	– “Nem értékelhető hónap”-nak tekintendő és nem  von maga után csökkentést, ha egy adott  hónapban az utashíd felújítás miatt nem áll  rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat  erről  legalább egy hónappal előre értesítették.  Bármely kétéves időszakban legfeljebb  három “nem  értékelhető hónap” megengedett.		
	 	– Vis maior események méltányos figyelembevételére  lehetőséget kell biztosítani.		
	Az utashidakkal rendelkező terminál(ok)on utashidat használó utasok aránya	– A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az utasok  hány százalékát szolgálták ki utashídon  keresztül. A  célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell  meghatározni.	0,25%	
	 	– A mérésnek 12 hónapos mozgó átlaggal kell  követnie, hogy az ilyen terminál(ok)on a légi  járművek be- és kiszállítása során az utasok  mekkora aránya veheti igénybe az utashidakat  (annak érdekében, hogy a mérésben mindig  legyenek a főidényre eső és azon kívüli  hónapok). A  viszonyítási pont a légitársaságokkal közösen  egyeztetett célérték lehet.		
	 Összesen	 	2,5%