GK BH 1983/412
GK BH 1983/412
1983.10.01.
A vasúti kocsi ólomzárainak levétele a vasútnak – a küldemény jogszerű kiszolgáltatásához tartozó – kötelezettsége. Vasúti alkalmazott jelenléte nélkül a címzett akkor is csak a saját felelősségére távolíthatja el az ólomzárakat, ha tanácsi megbízott jelen van, vagy ha ahhoz a vasúti alkalmazott hozzájárult [3/1960. (V. 13.) KPM sz. r.-tel közzétett Vasúti Árufuvarozási Szabályzat (VÁSZ) 41. cikk 1. és 5. §].
Külföldön hivatalos vasúti mérlegeléssel 21 240 kg kukoricát adtak fel belföldi rendeltetési állomásra. A címzett a küldemény mérlegelése során 600 kg súlyhiányt állapított meg.
Az importáló felperes a keresetében 59,58 USA-dollár árukár, részfuvardíj és kamatai megfizetésére kérte kötelezni a fuvarozó alperest.
Az alperes vitatta a felelőssége jogalapját.
A perbe a felperes pernyertessége érdekében a címzett átvevő vállalat beavatkozott.
Az elsőfokú bíróság a felperes keresetét elutasította. Megállapította, hogy a címzett a vasúti kocsiról az ólomzárakat vasúti alkalmazott jelenléte nélkül távolította el, s ez a saját felelősségére történt, ami jelentős bizonyíték hiányát idézte elő.
Az ítélet ellen a beavatkozó fellebbezett.
A fellebbezés nem alapos.
A másodfokú eljárásban nem volt vitás a peres felek között, hogy a perbeli vagon ólomzárjainak eltávolításánál vasúti alkalmazott nem volt jelen. Vitás volt viszont, hogy ez a körülmény milyen jogi következményt von maga után.
A Legfelsőbb Bíróság állandó gyakorlata szerint a vasúti küldemények átadása általában egy folyamat, kezdő és befejező aktusokkal, időponttal. A kiszolgáltatás rendszerint az adminisztratív teendők ellátásával kezdődik, de mindenképpen akkor fejeződik be, amikor az állomás illetékes dolgozója a címzettel vagy megbízottjával a vagonhoz érkezik, ott megtekintik annak külső állapotát, az ólomzárakat, ellenőrzik azok eredetiségét, majd – fedett vagon esetén – kinyitják a vagon ajtaját, és a rakományt is megszemlélik. Ez az utolsó mozzanat tekintendő a küldemény átadásának, jogszerű kiszolgáltatásának, ekkor szűnik meg a fölött a vasút felügyelete, és ekkor kerül a rakomány a címzett birtokába, illetve felügyelete alá. A küldemény jogszerű kiszolgáltatása a vasútra és a címzettre egyaránt hárít jogokat és kötelezettségeket, az a két fél együttes jelenlétében kell hogy megtörténjen (VÁSZ 41. cikk 1., 5. §).
Ameddig a vasút a küldeményt jogszerűen nem szolgáltatja ki, addig a küldemény a vasút őrizetében marad, őt terheli a felelősség. Ha viszont a címzett anélkül, hogy a vasúti alkalmazott a küldeményt kiszolgáltatná, azt átveszi – eltávolítja az ólomzárakat –, ezt a saját felelősségére teszi még akkor is, ha tanácsi megbízottak jelen vannak.
A vasútnak nemcsak joga, hanem kötelessége is az ólomzárak levétele, ennél a műveletnél vasúti alkalmazottnak jelen kell lennie. Amennyiben a vasút a küldemény jogszerű kiszolgáltatását megtagadja – ezen az ólomzárak levétele is értendő –, a címzett a küldeményt nem köteles átvenni.
A jelen perben a felperesnek nem sikerült bizonyítania, hogy a vasút a perbeli küldemény kiszolgáltatását megtagadta volna, elzárkózott volna az ólomzárak levételétől. A beavatkozó által becsatolt nyilatkozat mindössze azt igazolja, hogy általában a gyakorlatban többször előfordul, hogy a vasúti alkalmazott az ólomzárak levételénél nincs jelen, s a címzett megelégszik a vasút szóbeli engedélyével és kinyitja a vagont. Ez az eljárás azt jelenti, hogy egyik fél sem jár el szabályosan.
Mivel a fellebbezésben sem merültek fel olyan körülmények, amelyek az elsőfokú bíróságnak a Pp. 206. §-ának (1) bekezdése szerinti mérlegelését aggályossá tennék, a Legfelsőbb Bíróság az elsőfokú bíróság ítéletét a Pp. 253. §-ának (2) bekezdésében foglaltakra figyelemmel helybenhagyta. (Legf. Bír. Gf. III. 30 863/1981. sz.)
- Hatályos
- Már nem hatályos
- Még nem hatályos
- Módosulni fog
- Időállapotok
- Adott napon hatályos
- Közlönyállapot
- Indokolás