GK BH 1985/482
GK BH 1985/482
1985.12.01.
Ha a vasúti küldemény sérülése nagyrészt dézsmálás következménye, a vasút felelőssége általában azokért a sérülésekért is fennáll, amelyek nem kapcsolódnak szorosan a dézsmálás tényéhez, de közvetve az erőszakos behatolásnak tulajdoníthatók [114 058/1966. I/8. E (KK 25.) sz. hirdetménnyel közzétett megállapodás a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról (SZMGSZ) 21. cikk].
A felperes keresetében az általa importált gépkocsik sérülése miatt támasztott követelést az alperessel szemben. Az alperes a kereset elutasítását kérte arra hivatkozva, hogy az SZMGSZ-szabályzat előírásai szerint a vasút a feladás alkalmával nem köteles a gépkocsik állapotát megvizsgálni, ezért nem kizárt, hogy a sérülések a feladó által eszközölt berakásra vezethető vissza.
Az elsőfokú bíróság nem fogadta el az alperes védekezését, és a keletkezett kár megfizetésére kötelezte. Ítélete indokolásában megállapította, hogy a sérülések fuvarozási rendellenességgel függenek össze.
Az ítélet ellen az alperes fellebbezett.
A fellebbezés nem alapos.
A Legfelsőbb Bíróság az elsőfokú bíróság által alapul vett tényállást elfogadta, és megállapította, hogy az abból levont következtetések is helyesek. Ezért a Pp. 253. §-ának (2) bekezdése szerint az elsőfokú bíróság ítéletét helybenhagyta.
A káreseményről készült jegyzőkönyv adatai alapján a Legfelsőbb Bíróság is megállapította, hogy a perbeli sérülések nagyrészt dézsmálással függenek össze. Ilyen esetekben pedig a vasút felelőssége általában azokért a sérülésekért is megállapítható, amelyek a dézsmálás tényéhez szorosan nem kapcsolódnak, de az erőszakos behatolással közvetve magyarázhatók (SZMGSZ 21. cikk). (Legf. Bír. Gf. III. 30 388/1984. sz.)
- Hatályos
- Már nem hatályos
- Még nem hatályos
- Módosulni fog
- Időállapotok
- Adott napon hatályos
- Közlönyállapot
- Indokolás