Műveletek

Akadálymentes nézet Bezárás
  • Tartalom

67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelet

67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelet

a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról1

2009.11.28.

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdése b) pontjának 11. alpontjában kapott felhatalmazás alapján, a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter feladat- és hatásköréről szóló 133/2008. (V. 14.) Korm. rendelet 1. §-a (1) bekezdésének a) pontjában megállapított feladatkörömben eljárva a következőket rendelem el:

1. § A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: MR.) 2. §-a a következő (16) bekezdéssel egészül ki:

„(16) A rendelet alkalmazásában a jóváhagyó hatóság a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: közlekedési hatóság).”

2. § Az MR. 3. §-ának helyébe a következő rendelkezés lép:

„3. § (1) A rendelet A., B. és C. Függelékeinek a mellékleteiben foglalt követelményeket, valamint a közösségi rendeleteket az egyes kategóriákba tartozó járművek típusjóváhagyása, illetőleg forgalomba helyezésének engedélyezése során az 1. számú mellékletben meghatározottak szerint kell alkalmazni. A rendelet A., B. és C. Függelékeinek a mellékleteiben foglalt követelmények, valamint a közösségi rendeletek alkalmazásakor figyelembe kell venni az ER. A., B. és C. Függelékeiben, az e rendelet A., B. és C. Függelékeinek vonatkozó mellékletében, valamint a közösségi rendeletekben meghatározott hatályba léptető és átmeneti rendelkezéseket is.
(2) Ha a rendelet üzemeltetési vagy további műszaki feltételei által szabályozott kérdésben a Függelékek mellékletei azoktól eltérő követelményeket tartalmaznak, akkor:
a) a típusjóváhagyás és a járművek első magyarországi forgalomba helyezésének engedélyezése esetén (a közösségi jármű kivételével) a Függelékek mellékleteinek követelményei, valamint a közösségi rendeletek – az ott meghatározottak szerinti körben – alkalmazandók;
b) egyéb járművek forgalomba helyezésének engedélyezésekor a Függelékek mellékleteinek eltérő, valamint a további műszaki feltételekben nem hivatkozott rendelkezéseit figyelmen kívül kell hagyni.
(3) Ha a típusbizonyítvány, az összeépítési vagy az átalakítási engedély a járműre vagy a járműtípusra a rendeletben foglaltaktól eltérő jellemzőt tartalmaz, a jármű forgalomba helyezésére és forgalomban tartására a típusbizonyítványban, illetőleg az összeépítési vagy átalakítási engedélyben foglaltak az irányadók.
(4) A rendeletnek csak az üzemeltetési műszaki feltételekre vonatkozó rendelkezéseit kell alkalmazni – az (5) bekezdésben foglalt eltéréssel – a már forgalomba helyezett járművekre.
(5) A forgalomban levő jármű kialakítása, felszereltsége és tulajdonságai csak abban az esetben változtathatók meg, ha a változás a jármű közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi jellemzőit nem rontja le. A változással érintett közlekedésbiztonsági tulajdonságok tekintetében e rendelet további műszaki feltételeit is alkalmazni kell.
(6) A rendeletben mennyiségi jellemzővel (számértékkel) meghatározott követelmények teljesülése – a zajkibocsátásra vonatkozó követelmények kivételével – az ott meghatározottól eltérő mértékegységben is kifejezhető, illetőleg eltérő mérési módszerekkel is ellenőrizhető. A különböző mérési módszerek egybevetésének (összehasonlításának) feltételeit és módját a szükséghez képest a közlekedésért felelős miniszter – az érdekelt szervek vezetőivel egyetértésben – határozza meg.”

3. § Az MR. 29. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(1) A járművek fékrendszerei meg kell feleljenek a járműtípusra jellemző kerékfékerő határértékeknek. A jármű típusára jellemző határértékeket a 30. §-ban meghatározott követelmények alapján a közlekedési hatóság határozza meg és adja ki.”

4. § Az MR. 34. §-ának (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(3) A kormányberendezés úgy is kialakítható, hogy működtetéséhez a vezető erején kívül más erőt is igénybe vesznek (erőrásegítésű kormányberendezés vagy szervokormány), vagy csak külső erővel működik (külső erővel működtetett kormányberendezés vagy hidraulikus gépkormány). Az ilyen kormányberendezésnek a jármű álló helyzetében is üzemszerűen működtethetőnek kell lennie. A csak külső erővel működő kormányberendezés alkalmazását – ha a (4) bekezdés előírásai nem teljesülnek – a közlekedési hatóság engedélyezi.”

5. § Az MR. 74. §-ának (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(3) A gáz-üzemanyagellátó berendezés egyes elemeit a berendezéshez tartozó – a közlekedési hatóság által a jármű gázüzeművé történő átalakításának, vagy egyedi forgalomba helyezésének engedélyezési eljárása során jóváhagyott – beszerelési utasításnak megfelelően kell beszerelni és rögzíteni.”

6. § (1) Az MR. 120. §-ának 54. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„54. az Európai Parlament és a Tanács 2009/80/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok kezelőszerveinek, ellenőrző és visszajelző lámpáinak jelöléséről;”

(2) Az MR. 120. §-ának 56. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„56. az Európai Parlament és a Tanács 2009/78/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok kitámasztószerkezetéről;”

(3) Az MR. 120. §-ának 57. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„57. az Európai Parlament és a Tanács 2009/79/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok utasülésének kapaszkodójáról;”

(4) Az MR. 120. §-ának 60. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„60. az Európai Parlament és a Tanács 2009/67/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről;”

(5) Az MR. 120. §-ának 62. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„62. az Európai Parlament és a Tanács 2009/62/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó rendszámtáblájának elhelyezéséről;”

(6) Az MR. 120. §-ának 65. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„65. az Európai Parlament és a Tanács 97/24/EK irányelve (1997. június 17.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről, valamint az azt módosító 2002/51/EK európai parlamenti és tanácsi, 2003/77/EK és 2009/108/EK bizottsági irányelvek;”

(7) Az MR. 120. §-ának 66. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„66. az Európai Parlament és a Tanács 2009/63/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről;”

(8) Az MR. 120. §-ának 67. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„67. az Európai Parlament és a Tanács 2009/60/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok legnagyobb tervezési sebességéről és rakfelületéről;”

(9) Az MR. 120. §-ának 68. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„68. az Európai Parlament és a Tanács 2009/59/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok visszapillantó tükreiről;”

(10) Az MR. 120. §-ának 70. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„70. az Európai Parlament és a Tanács 2009/66/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok kormányberendezéséről;”

(11) Az MR. 120. §-ának 71. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„71. az Európai Parlament és a Tanács 2009/64/EK irányelve (2009. július 13.) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok által előidézett rádiózavarok megszüntetéséről;”

(12) Az MR. 120. §-ának 75. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„75. az Európai Parlament és a Tanács 2009/76/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok vezetőire ható zajszintről;”

(13) Az MR. 120. §-ának 76. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„76. az Európai Parlament és a Tanács 2009/57/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok borulás hatása elleni védőszerkezeteiről;”

(14) Az MR. 120. §-ának 79. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„79. az Európai Parlament és a Tanács 2009/61/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok világító és fényjelző berendezéseinek elhelyezéséről;”

(15) Az MR. 120. §-ának 80. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„80. az Európai Parlament és a Tanács 2009/68/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok világító és fényjelző berendezéseinek alkatrész-típusjóváhagyásáról;”

(16) Az MR. 120. §-ának 81. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„81. az Európai Parlament és a Tanács 2009/58/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok elvontató- és hátrameneti berendezéséről;”

(17) Az MR. 120. §-ának 82. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:]

„82. az Európai Parlament és a Tanács 2009/75/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok borulás hatása elleni védőszerkezeteiről (statikus vizsgálat);”

7. § Az MR. 121. §-a a következő c)–e) ponttal egészül ki:

„c) az Európai Parlament és a Tanács 78/2009/EK rendelete (2009. január 14.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 2003/102/EK és a 2005/66/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről;
d) az Európai Parlament és a Tanács 595/2009/EK rendelete (2009. június 18.) a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről;
e) a Bizottság 631/2009/EK rendelete (2009. július 22.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról szóló 78/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklete részletes végrehajtási szabályainak megállapításáról, a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 2003/102/EK és a 2005/66/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről.”

8. § (1) Az MR. 1. számú melléklete helyébe e rendelet 1. melléklete lép.

(7) Az MR. B. Függelékének B/12. melléklete e rendelet 7. melléklete szerint módosul.

(10) Az MR. C. Függelékének C/3. melléklete helyébe e rendelet 10. melléklete lép.

(11) Az MR. C. Függelékének C/5. melléklete helyébe e rendelet 11. melléklete lép.

(12) Az MR. C. Függelékének C/6. melléklete helyébe e rendelet 12. melléklete lép.

9. § (1) Ez a rendelet – a (2)–(3) bekezdésekben meghatározott kivétellel – a kihirdetését követő napon lép hatályba.

(2) A 8. § (2)–(6) és (8)–(18) bekezdése 2010. január 1. napján lép hatályba.

(3) A 8. § (7) bekezdése 2010. május 1. napján lép hatályba.

(4) Az MR. 4. § (1) bekezdése c) pontjában, a 25. § (3) bekezdésében, a 93/B. §-ban „az NKH regionális igazgatósága” szövegrész helyébe „a közlekedési hatóság” szöveg lép.

(5) Az MR. 8. § (2) bekezdésben „A Közlekedési, Hírközlési, Építésügyi Minisztérium” szövegrész helyébe „a közlekedésért felelős miniszter” szöveg lép.

(6) Az MR. 115. § (4) bekezdésében „az NKH regionális igazgatóságának” szövegrész helyébe „a közlekedési hatóságnak” szöveg lép.

(8) Az MR. 25. § (3) bekezdésében, 34. § (5) bekezdésében „az NKH Központi Hivatala” szövegrész helyébe „a közlekedési hatóság” szöveg lép.

(9) Az MR. 4. § (1) bekezdésének b) pontjában „a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) Központi Hivatala” szövegrész helyébe „a közlekedési hatóság” szöveg lép.

(10) Az MR. 92. § (3) bekezdésének b) pontjában a „mezőgazdasági áruszállítás” helyébe a „mezőgazdasági termékszállítás” szöveg lép.

(12) Az MR. A. Függelék A/2. és A/39. számú melléklete 2013. január 2. napján hatályát veszti.

(13) Az MR. A. Függelék A/40. és A/41. számú melléklete 2013. december 31. napján hatályát veszti.

(14) Az MR. A. Függelék A/58. és A/60. számú melléklete 2009. november 24. napján hatályát veszti.

(15) Ez a rendelet 2014. január 1. napján hatályát veszti.

10. § (1) Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:

a) az Európai Parlament és a Tanács 2009/57/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok borulás hatása elleni védőszerkezeteiről;

b) az Európai Parlament és a Tanács 2009/58/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok elvontató- és hátrameneti berendezéséről;

c) az Európai Parlament és a Tanács 2009/59/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok visszapillantó tükreiről;

d) az Európai Parlament és a Tanács 2009/60/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok legnagyobb tervezési sebességéről és rakfelületéről;

e) az Európai Parlament és a Tanács 2009/61/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok világító és fényjelző berendezéseinek elhelyezéséről;

f) az Európai Parlament és a Tanács 2009/62/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó rendszámtáblájának elhelyezéséről;

g) az Európai Parlament és a Tanács 2009/63/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről;

h) az Európai Parlament és a Tanács 2009/64/EK irányelve (2009. július 13.) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok által előidézett rádiózavarok megszüntetéséről (elektromágneses összeférhetőség);

i) az Európai Parlament és a Tanács 2009/66/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok kormányberendezéséről;

j) az Európai Parlament és a Tanács 2009/67/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről;

k) az Európai Parlament és a Tanács 2009/68/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok világító és fényjelző berendezéseinek alkatrész-típusjóváhagyásáról;

l) az Európai Parlament és a Tanács 2009/75/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok borulás hatása elleni védőszerkezeteiről (statikus vizsgálat);

m) az Európai Parlament és a Tanács 2009/76/EK irányelve (2009. július 13.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok vezetőire ható zajszintről;

n) az Európai Parlament és a Tanács 2009/78/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok kitámasztószerkezetéről;

o) az Európai Parlament és a Tanács 2009/79/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok utasülésének kapaszkodójáról;

p) az Európai Parlament és a Tanács 2009/80/EK irányelve (2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok kezelőszerveinek, ellenőrző és visszajelző lámpáinak jelöléséről;

q) a Bizottság 2009/108/EK irányelve (2009. augusztus 17.) a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítás érdekében a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről szóló 97/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról.

(2) Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusok végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg:

a) az Európai Parlament és a Tanács 78/2009/EK rendelete (2009. január 14.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 2003/102/EK és a 2005/66/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről;

b) az Európai Parlament és a Tanács 595/2009/EK rendelete (2009. június 18.) a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről;

c) a Bizottság 631/2009/EK rendelete (2009. július 22.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról szóló 78/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklete részletes végrehajtási szabályainak megállapításáról, a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 2003/102/EK és a 2005/66/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről.

1. melléklet a 67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelethez

Az egyes járműalkatrészekre, tartozékokra, járműtulajdonságokra vonatkozó
jóváhagyási kötelezettségek
1. A járművek meghatározott tulajdonságainak, valamint az alkatrészeknek, az önálló műszaki egységeknek, a pótalkatrészeknek és a tartozékoknak meg kell felelniük:
–    a rendelet A., B. és C. Függelékeinek mellékleteiben, valamint a közösségi rendeletekben, illetőleg
–    az EU által egyenértékűként elismert ENSZ-EGB előírásokban
foglalt jóváhagyási követelményeknek az e melléklet táblázataiban (a továbbiakban: táblázat) foglaltak szerint.
2. Az egyes jóváhagyási követelmények meghatározott változata a járművek típusjóváhagyása, illetőleg forgalomba helyezésének az engedélyezése során a táblázatban foglalt határidőig fogadható el, azonban erre vonatkozóan az ER.-ben, a Függelékekben, valamint a közösségi rendeletekben meghatározott átmeneti és hatályba léptető rendelkezéseket is figyelembe kell venni.
3. A táblázatban szereplő módosítási sorozatszámú ENSZ-EGB előírások egyenértékűek az azonos sorban feltüntetett MR. függelék/melléklet követelményeivel. A feltüntetettnél magasabb módosítási sorozatszámú ENSZ-EGB előírás szerinti jóváhagyás a megfelelőség igazolására szintén egyenértékűnek tekintendő a táblázatban feltüntetett módosítási számú jóváhagyással.
4. További értelmező rendelkezések a melléklethez és a jóváhagyási előírások alkalmazásához:
–    e mellékletnek nem tárgya a nemzetközi jóváhagyások Magyar Köztársaság által történő kiadása, ugyanakkor a melléklet értelemszerűen alkalmazandó részegységek magyarországi hatályú jóváhagyására, ideértve a pótalkatrészek minősítési eljárását is, amennyiben azok alapja az 1. vagy 2. számú táblázatban szereplő valamely előírás;
–    a vizsgálatra kötelezett pótalkatrészek körét a rendelet 9. § (4) bekezdése szabályozza;
–    a részegységek egyedi eljárásban való jóváhagyása nem lehetséges,
–    az 1. számú táblázatban ún. „műszaki terület” („műszaki terület”: a szakmai szabályozás műszaki tartalma szerint egy csoportba tartozó, együttesen önálló követelményrendszert alkotó szabályozások) szerinti csoportosításban található a vonatkozó Közösségi irányelvek rövid megnevezése, a rendelet A., B. és C. Függelékei ezen irányelveken alapuló mellékleteinek és – ha vannak – az egyenértékű ENSZ-EGB előírások megnevezése. Amennyiben az irányelvet közösségi rendelet módosította, ezt a táblázat megfelelő sora jelzi.
–    egy meghatározott műszaki területen az egyenértékű nemzetközi jóváhagyások bármelyike elfogadható;
–    a 2. számú táblázat olyan ENSZ-EGB előírások alkalmazási kötelezettségéről rendelkezik, amelyek műszaki területére vonatkozóan nincs rendelkezés az 1. számú táblázatban. Ugyanakkor azonban itt találhatók olyan ENSZ-EGB előírások is, melyek érvényes jóváhagyási jel megléte esetén szintén elfogadhatók az 1. számú táblázatban meghatározott műszaki területen;
–    egyes – *-gal megjelölt – ENSZ-EGB előírások az adott műszaki területhez tartozó Közösségi irányelv követelményrendszerének körülhatárolt részhalmazát képezik.
Ez esetben az adott ENSZ-EGB jóváhagyás a szükséges kiegészítő jóváhagyással vagy vizsgálati eredményekkel társítva fogadható el.
5. Az 1. és 2. számú táblázatban szereplő előírások alkalmazási kötelezettsége eljárásfüggő, amelyre a táblázat fejlécében feltüntetett „A”, illetőleg „B” jel utal a következők szerint:
A)    Az előírások alkalmazása kötelező teljes járművek és részegységeik magyarországi típusjóváhagyása, teljes járművek sorozat forgalomba helyezése engedélyezésének eljárása (a továbbiakban: típusjóváhagyási eljárások) és a járművek típusjóváhagyási eljárás alapján történő első forgalomba helyezése során (+ jel).
B)    Az előírások alkalmazása kötelező
–    a típusjóváhagyással nem rendelkező egyedileg importált – nem közösségi – teljes járművek,
–    összeépített, valamint egyedileg és kis sorozatban gyártott járművek
hazai első forgalomba helyezésének egyedi eljárásban történő engedélyezése során (+ jel: jóváhagyás vagy a követelmény teljesülését igazoló típusvizsgálói tanúsítás; K: jóváhagyás, típusvizsgálói vagy gyártói tanúsítás; C: típusvizsgáló tanúsítása elfogadható arról, hogy a rendelet rendelkező részében előírt követelmény teljesül).
A – jel azt mutatja, hogy az adott előírás alkalmazása az illető eljárásban nem kötelező, azonban azt a megfelelőség megállapítására iránymutatónak kell tekinteni. Nemzetközi előírás hiányában az MR. vonatkozó rendelkező részét kell alkalmazni, ha van ilyen. Üres mezők utalnak a nem értelmezett esetekre, valamint arra, ha a jelzett előírás változatnak való megfelelőség teljes jármű valamely jóváhagyási eljárásában nem fogadható el.
6. Az alkalmazási kötelezettség járműkategóriához történő hozzárendelése (tárgyi hatály) az egyes mellékletek hatályáról rendelkező részben található. Egyes előírások tárgyi hatálya és követelményrendszere a kategóriákon belüli további megkülönböztető jegyek függvénye.
Mindazonáltal:
–    az A. Függelék mellékletei az M és N kategóriájú gépkocsikra és azok O kategóriájú pótkocsijaira,
–    a B. Függelék mellékletei az L kategóriájú járművekre,
–    a C. Függelék mellékletei a T kategóriájú traktorokra
vonatkoznak.
A rendelet bizonyos járműfajtákra meghatározhat olyan követelményeket, melyek szintén a Függelékek mellékleteiben találhatók.
Az M1 gépkocsi kategória jóváhagyási kötelezettségei az 1. számú táblázatnak a rendelet A. függelékéhez tartozó soraiban egybevágnak e kategória már bevezetett európai típusbizonyítványának tartalmi követelményeivel. Külön oszlop mutatja az egyéb kategóriák típusjóváhagyási eljárásában alkalmazandó hazai jóváhagyási kötelezettségeket. Egyedi jóváhagyási eljárásban nincs kategória szerinti megkülönböztetés.
7. Azt, hogy az adott műszaki területen feltüntetett egy vagy több előírás járműtulajdonságra, alkatrészre, önálló műszaki egységre, annak beépítésére vagy pótalkatrészre (illetve adott esetben többre ezek közül) vonatkozik-e, az illető előírás tartalmazza. Teljes jármű jóváhagyása minden esetben magában foglalja a beépítést is, amennyiben erre az alternatív előírások bármelyike külön rendelkezés(eke)t tartalmaz, viszont értelemszerűen nem foglal magában pótalkatrészekre vonatkozó előírásokat.
1. számú táblázat
Jóváhagyási kötelezettségek
1/A. táblázat
Gépkocsikra és pótkocsikra vonatkozó
jóváhagyási kötelezettségek

 

 

 

Műszaki terület

A

B

MR

EK (EGK)

ENSZ-EGB

Alkalmazási kötelezettség (1)

függelék/
melléklet
(műszaki
terület
sorszáma)

alap-
irányelv
[rendelet]

utolsó
módosító
irányelv
[rendelet]

elő-
írás

módosí-
tási
sorozat

típus-
jóváha-
gyási
eljárás-
ban
M1/N1 kategó-
ria

típus-
jóváha-
gyási
eljárás-
ban
M2, M3, N2, N3, O kate-
gória

egyedi
engedé-
lyezési eljárás-
ban

A/1.

70/157

2007/34

51

02

Zajszint és kipufogóberendezések

+

+

K

 

 

 

59

00

Pótalkatrész kipufogóberendezés

+

–

 

A/2

70/220

2009/19

715/2007
692/2008

83

05/06

Károsanyag-kibocsátás

+

+

K

83

05/06

Légszennyezés (Euro 5. és 6.) könnyű haszonjárművek

103

00

Cserekatalizátorok

A/3.

70/221

2006/20

58

01

Tüzelőanyag-tartály és aláfutásgátló

+

+

C (2)

A/4.

70/222

–

–

–

Hátsó rendszámtábla elhelyezése

+

+

–

A/5.

70/311

99/7

79

01

Kormányberendezés

+

+

C

A/6.

70/387

2001/31

11

02

Ajtózárak és zsanérok

+

+

–

A/7.

70/388

87/354

28

00

Hangjelző berendezések

+

+

K

A/8.

71/127

2005/27

46

02

Visszapillantó tükrök

+

+

K

A/9.

71/320

2002/78

13

09

Fékezési tulajdonságok

+

+

K

 

 

 

90

01

Pótalkatrész-fékbetét

+

+

 

A/10.

72/245

2009/19

10

02

Elektromágneses összeférhetőség

+

+

–

A/11.

72/306

2005/21

24

03

Dízelmotorok kipufogógázai

+

+

K

A/12.

74/60

2000/4

21

01

Belső felszerelés kialakítása

+

–

–

A/13.

74/61

95/56

18

03

Illetéktelen használat elleni
védelem

+

+

–

 

 

 

97

01

Riasztóberendezések

 

 

 

A/14.

74/297

91/662

12

03

Belső szerelvények kialakítása
(kormánynak ütközés)

+

–

–

A/15.

74/408

2005/39

17

07

Ülésszilárdság

+

+

–

A/16.

74/483

2007/15

26

03

Kinyúló részek

++

–

–

A/17.

75/443

97/39

39

00

Sebességmérő és hátramenet

+

+

K

A/18.

76/114

78/507

–

–

Gyári tábla

+

+

C

A/19.

76/115

2005/41

14

06

Biztonsági öv bekötése

+

+

–

A/20.

76/756

2009/89

48

04

Világítóberendezések

+

+

–

A/21.

76/757

97/29

3

02

Fényvisszaverők

+

+

K

A/22.

76/758

97/30

7

02

Helyzetjelző és féklámpa

+

+

K

 

 

 

87

00

Nappali menetlámpa

 

 

 

 

 

 

91

00

Méretjelző

 

 

 

A/23.

76/759

99/15

6

01

Irányjelző

+

+

K

A/24.

76/760

97/31

4

00

Hátsó rendszámtábla megvilágítása

+

+

–

A/25.

76/761

99/17

1

02

Fényszórók

+

+

K

 

 

 

5

02

Aszimmetrikus fényszórók (Sealed Beam)

 

 

 

 

 

 

8

05

Halogén izzók

 

 

 

 

 

 

20

03

H4 fényszórók

 

 

 

 

 

 

31

02

Halogén sealed beam fényszórók

 

 

 

 

 

 

37

03

Izzólámpák

 

 

 

 

 

 

98

00

Fényszórók gázkisüléses fényforrással

 

 

 

 

 

 

99

00

Gázkisüléses fényforrások

 

 

 

A/26.

76/762

99/18

19

02

Első ködfényszórók

+

+

K

A/27.

77/389

96/64

–

–

Elvontató berendezés

+

+

–

A/28.

77/538

99/14

38

00

Hátsó ködfényszórók

+

+

K

A/29.

77/539

97/32

23

00

Hátrameneti (tolató-) lámpák

+

+

K

A/30.

77/540

99/16

77

00

Parkolólámpa

+

+

K

A/31.

77/541

2005/40

16

04

Biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek

+

+

K

A/32.

77/649

90/630

–

–

Látómező

+

–

–

A/33.

78/316

94/53

–

–

Működtető berendezések megjelölése, ellenőrző lámpák

+

+

–

A/34.

78/317

 

–

–

Jég- és páramentesítő rendszerek

+

–

–

A/35.

78/318

94/68

–

–

Ablaktörlő-mosó berendezések

+

–

–

A/36.

2001/56

2004/78
2006/119

 

 

Fűtés

+

+

–

A/37.

78/549

94/78

–

–

Kerékburkolat

+

–

–

A/38.

78/932

87/354

17

07

Ülés rögzítés

+

–

–

 

 

 

25

04

Fejtámasz

+

–

–

A/39.

80/1268

2004/3

715/2007

101

00

CO2-kibocsátás és tüzelőanyag-fogyasztás

+

+

K

A/40.

80/1269

1999/99

595/2009

85

00

Motorteljesítmény mérés

+

–

–

A/41.

2005/55
2005/78

715/2007

2008/74

595/2009

49

03

Dízel-motor emisszió

+

+

K

A/42.

89/297

 

73

00

Oldalvédelem aláesés ellen

 

+

–

A/43.

91/226

 

–

–

Felcsapódó víz elleni védelem

 

–

–

A/44.

92/21

95/48

–

–

Személygépkocsik tömege és méretei

+

 

K

A/45.

92/22

2001/92

43

00

Biztonsági üvegezés és üvegek

+

+

–

A/46.

92/23

2005/11

54

00

Gumiabroncsok és szerelhetőségük

+

+

+

 

 

 

30

02

Gumiabroncsok

 

 

 

 

 

 

64

00

Ideiglenes pótkerék

 

 

 

A/47.

92/24

 

89

00

Sebességkorlátozó készülék és beépítése

 

+

+

A/48.

97/27

2003/19

–

–

Tömeg, méret az M1-től különböző kategóriákban

 

+

–

A/49.

92/114

 

 

 

N kategóriájú járművek vezetőfülkéjében kinyúló részek

 

–

–

A/50.

94/20

 

55

01

Gépkocsik és pótkocsik kapcsolóberendezései és felszerelésük

+

+

K

A/51.

95/28

 

118

00

Beltéri anyagok égési tulajdonságai

 

+

–

A/52.

2001/85

 

66

00

Autóbuszokra vonatkozó követelmények

 

+

K

A/53.

96/79

1999/98

94

01

Homlokütközés

+

 

–

A/54.

96/27

 

95

02

Oldalról történő ütközés

+

–

–

A/56.

98/91

 

105

03

Veszélyes áru szállító gépkocsik és pótkocsijuk

 

+

–(3)

A/57.

2000/40

 

93

01

Mellső aláfutás elleni védelem

 

+

–

A/58.

78/2009

631/2009

 

–

–

Gyalogosok védelme

+

+

–

A/59.

2005/64

2009/1

 

 

Újrafelhasználhatóság, újrahasznosíthatóság, feldolgozhatóság

+

+

–

A/60.

2005/66

2006/368

78/2009

631/2009

 

 

Elülső védelmi rendszer

+

+

–

A/61.

2006/40 [706/2007]

 

 

 

Légkondicionáló rendszer

++

++(4)

–
Megjegyzés
(1)    Az alkalmazási kört, az alkalmazási kötelezettség hatálybalépését és az arra vonatkozó átmeneti rendelkezéseket lásd az MR. megfelelő műszaki területét szabályozó A. Függelék Mellékletben.
(2)    Kizárólag az N1 kategóriába tartozó járműveknél az aláfutásgátló esetében.
(3)    A veszélyes áru szállító járművek ADR-vizsgálatának kötelezettségét ez a rendelkezés nem érinti.
(4)     Azon N1 kategóriájú I. osztályba tartozó járművek, amelyek leírását az A. Függelék A/2. számú melléklet I. Rész 1.5.3.1.4. pontjának táblázata tartalmazza.
1/B. táblázat
Motorkerékpárokra és segédmotoros kerékpárokra vonatkozó
jóváhagyási kötelezettségek

MR

EK (EGK)

ENSZ-EGB

Műszaki terület

A

B

Alkalmazási kötelezettség(1)

függelék/
melléklet (műszaki terület)
sorszáma

alap-
irányelv

legutóbbi módosító irányelv

előírás

módosítási sorozat

 

típusjóváhagyási
eljárásban

egyedi eljárásban

B/1.

93/14

2006/27

78

02

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok fékberendezései

+

+

B/2.

93/29

2009/80

60

00

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok jelző- és működtető berendezései ellenőrző lámpáinak jelölése

+

–

B/3.

93/30

–

28

00

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hangjelző berendezései

+

–

B/4.

93/31

2000/72

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok támasztóberendezései

+

–

B/5.

93/32

2009/79

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó ülésének utaskapaszkodói és lábtartói

+

–

B/6.

93/33

99/23

62

00

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok illetéktelen használattal elleni biztosító berendezései

+

–

B/7.

93/34

2006/27

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok előírt adatai

+

–

B/8.

93/92

2009/67

53

01

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító és fényjelző berendezései

+

–

74

01

 

 

 

B/9.

93/93

 

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömege és méretei

+

–

B/10.

93/94

2009/62

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó rendszámtáblájának helye

+

–

B/11.

95/1

2006/27

–

–

Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok maximális sebessége, motorteljesítménye és nyomatéka

+

–

B/12.

97/24
2005/30

2006/120

 

 

Motorkerékpárok
és segédmotoros kerékpárok tulajdonságai

 

 

1

 

2006/27

30

02

Gumiabroncsok

+

+

54

00

Haszongépjárművek gumiabroncsai

 

 

64

00

Ideiglenes pótkerék

 

 

75

00

Motorkerékpár gumiabroncsok

 

 

2

 

 

3

02

Fényvisszaverők

+

K

19

02

Mellső ködlámpa

 

 

20

03

Fényszóró H4 halogén izzóval

 

 

37

03

Izzólámpák

 

 

38

00

Hátsó ködlámpa

 

 

50

00

Motorkerékpár lámpák

 

 

56

01

Segédmotorkerékpár fényszóró

 

 

57

02

Motorkerékpár fényszóró

 

 

72

01

Motorkerékpár fényszóró halogén izzóval

 

 

82

01

Segédmotorkerékpár fényszóró halogén izzóval

 

 

3

 

2006/27

–

 

Kiálló élek

+

–

4

 

2006/27

81

00

Visszapillantó tükör

+

-

5

 

2009/108

–

 

Levegőszennyezés

+

–

6

 

 

–

 

Üzemanyagtartály

+

–

7

 

 

–

 

Meg nem engedett beavatkozások

+

 

8

 

 

–

 

Elektromágneses összeférhetőség

+

–

9

 

2009/108

–

 

Külső zaj

+

–

10

 

 

–

 

Vonóberendezés

+

–

11

 

2006/27

16

04

Biztonsági öv bekötése

+

–

12

 

2006/27

2006/72

–

–

Biztonsági üveg, ablaktörlő és -mosó, páramentesítő, stb.

+

–

B/13.

2000/7

–

39

00

Két- és háromkerekű motorkerékpárok sebességmérői

+

–
Megjegyzés
(1) Az alkalmazási kört, az alkalmazási kötelezettség hatálybalépését és az arra vonatkozó átmeneti rendelkezéseket lásd az MR. megfelelő műszaki területét szabályozó B. Függelék Mellékletben.
1/C. táblázat
Traktorokra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségek

MR

ENSZ-EGB

EK (EGK)

Műszaki terület

A

B

Alkalmazási kötelezettség(4)

függelék/
melléklet (műszaki terület)
sorszáma

előírás

módo-
sítási sorozat

alap-
irányelv

utolsó módosító irányelv

 

típus-
jóváhagyási eljárásban

egyedi eljárásban

C/1.

–

–

74/151

2009/63

Traktorok meghatározott jellemzői és alkatrészei

+

–

C/2.

–

–

74/152

2009/58

Traktorok legnagyobb tervezett sebessége és rakfelülete

+

–

C/3.

–

–

74/346

2009/59

Traktorok visszapillantó tükrei

+

–

C/4.

–

–

74/347

2008/2

Traktorok látómezője és ablaktörlői

+

–

C/5.

–

–

75/321

2009/66

Traktorok kormányszerkezete

+

–

C/6.

–

–

75/322

2009/64

Traktorok rádiózavarszűrése

+

–

C/7.

–

–

75/323

–

A traktorok és a pótkocsik elektromos csatlakozójára vonatkozó követelmények

+

–

C/8.

–

–

76/432

97/54

Traktorok fékszerelvényei

+

–

C/9.

–

–

76/763

1999/86

Traktorok vezetőülése melletti pótülés

–

–

C/10.

–

–

77/311

2009/76

Traktorok vezetőire ható zajszint

+

–

C/11.

–

–

77/536

2009/57

Traktorok borulása elleni védőszerkezetek dinamikai vizs-gálata

+

–

C/12.

96

01

77/537

2000/25

2005/13

A traktorok motorjának szennyezőanyag-kibocsátására
vonatkozó követelmények

+

+(4)

C/13.

–

–

78/764

1999/57

Traktorok vezetőülése

–

–

C/14.

–

–

78/933

2009/61

Traktorok világító és fényjelző szerelvényei

+

–

C/15.

–

–

79/532

2009/68

Traktorok világító és fényjelző szerelvényei

+

–

C/16.

–

–

79/533

2009/58

Traktorok vontató és hátrameneti berendezései

–

–

C/17.

–

–

79/622

2009/75

Traktorok borulásának hatása elleni védőszerkezetek statikai vizsgálata

+

–

C/18.

–

–

80/720

97/54

Traktorok vezetőüléseinek megközelítése, ajtók, ablakok

–

–

C/19.

–

–

86/297

97/54

Traktorokhoz alkalmazott leágazó meghajtások

–

–

C/20.

–

–

86/298

2005/67

Traktorok borulásának hatása elleni védőszerkezetek vizsgálata

+

–

C/21.

–

–

86/415

97/54

Traktorok kezelőelemeinek beépítése, elhelyezése, működtetése

–

–

C/22.

–

–

87/402

2005/67

Keskeny nyomtávú traktorok borulásának hatása elleni védőszerkezetek vizsgálata

+

–

C/23.

–

–

89/173

2006/26

Traktorok egyes alkatrészei és jellemzői

–

–
(4) A C/12. számú melléklet követelményeit csak új traktorok forgalomba helyezése esetén kell alkalmazni. Az egyes „szabályozási fokozatok” alkalmazására és az egyenértékűségekre vonatkozó rendelkezéseket a C/12. melléklet tartalmazza.
2. számú táblázat
További jóváhagyási kötelezettségek ENSZ-EGB előírások alapján

ENSZ-EGB


Tárgya

A

B

előírás
száma

módosítási sorozata

Alkalmazási
kötelezettség

típusjóvá-
hagyási eljárásban

egyedi eljárásban

22

05

Bukósisak

+

 

27

03

Elakadást jelző háromszög

+

 

44

03/04*

Biztonsági gyermekülés

+

+

67

01

Cseppfolyós-gázüzemű (LPG) gépjárművek gázüzemanyag-ellátó berendezései

+

+

110

00

Sűrített földgáz üzemű (CNG) gépjárművek gázüzemanyag-ellátó berendezései

–

+

115

00

A gépjárművekbe utólagosan beépíthető gáz-üzemanyagellátó (LPG és CNG) rendszerek (ún.: retrofit előírás)

+

+
*    Az ENSZ-EGB 44.00–44.02 előírás változatok alapján kiadott biztonsági gyermekülés jóváhagyások érvényessége 2008. május 9-én szűnt meg.
”

2. melléklet a 67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelethez

A motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok kezelőszerveinek, ellenőrző- és visszajelző lámpáinak jelölésére vonatkozó követelmények
I. Rész
Alapvető rendelkezések
0.    A melléklet alkalmazási köre
0.1.    Ez a melléklet motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok (a továbbiakban: jármű) kezelőszerveinek, ellenőrző- és visszajelző lámpáinak megjelölésére terjed ki.
1.     Fogalommeghatározások
Ennek a mellékletnek az alkalmazásában:
1.1.    „Kezelő szerv”: a járműnek minden olyan része vagy berendezése, amelyet a vezető közvetlenül tud működtetni és hatására a járműnek vagy egyes részeinek állapota vagy üzemi viselkedése megváltozik.
1.2.    „Működést ellenőrző lámpa”: az a jelzés, amely egy készülék működtetését, üzemi viselkedést, a kritikus állapotot, üzemzavart vagy a funkció kimaradását jelzi.
1.3.    „Visszajelző lámpa”: olyan készülék, amely információkat ad egy rendszer vagy egy egység rendeltetésszerű működéséről vagy állapotáról, például egy folyadék töltési szintjéről.
1.4.    „Szimbólum”: képi megjelenítés egy kezelőszerv, egy működtetést ellenőrző lámpa vagy egy visszajelző jelzőlámpa megjelöléséhez.
II. Rész
2.    KÖVETELMÉNYEK
2.1.    Megjelölés
A járműbe a 2.1.5. pont szerint beépített kezelőszerveket, ellenőrző és visszajelző jelzőlámpákat a következő rendelkezéseknek megfelelően kell megjelölni.
2.1.1.    A szimbólumok egyértelműen térjenek el a háttér tónusától.
2.1.2.    A szimbólumokat a kezelőszerven vagy a megjelölendő kezelőszerv ellenőrző lámpáján vagy ezek közelében kell elhelyezni. Ha ez nem lenne lehetséges, akkor a szimbólumot és a kezelőszervet vagy az ellenőrző lámpát a lehető legrövidebb folyamatos vonallal kell összekötni.
2.1.3.    A távolsági fényt párhuzamosan futó vízszintes vonalakkal, a tompított fényt párhuzamosan futó, lefelé irányított vonalakkal kell ábrázolni.
2.1.4.    Ha az optikai ellenőrző lámpákhoz színeket használnak, akkor azok jelentése az alábbi legyen:

 

– piros:

veszély,

 

– borostyán:

figyelmeztetés,

 

– zöld:

rendeltetésszerű működés.
A kék szín csak a távolsági fény visszajelző lámpájánál használható.
2.1.5.    A szimbólumok megjelölése és megjelenítése

1. ábra

A fényszóróműködtető készülék távolsági fényhez

A visszajelző lámpa színe: kék.

2. ábra

A fényszóróműködtető készülék tompított fényhez

A visszajelző lámpa színe: zöld.

3. ábra

Menetirányjelző

Megjegyzés: ha a bal és jobb oldali menetirányjelzőhöz külön visszajelző tartozik, a két nyilat külön is lehet használni.

A visszajelző lámpa színe: zöld.

4. ábra

Veszélyjelző lámpa (elakadásjelző)

Két lehetőség van:

–    a megjelöléshez a szöveg mellett szimbólum elhelyezése

ellenőrző lámpa színe: piros

vagy

–    a 3. ábrán bemutatott két menetirányjelző nyíl
egyidejű villogása.

5. ábra

Kézi működtetésű hidegindító készülék (szivató)

A visszajelző lámpa színe: borostyán.

6. ábra

Hangjelző berendezés.

7. ábra

Tüzelőanyagtartály-töltési szintjelző

A visszajelző lámpa színe: borostyán.

8. ábra

A motorhűtő folyadék hőmérsékletjelzője

A visszajelző lámpa színe: piros.

9. ábra

Akkumulátortöltési-állapotjelző

A visszajelző lámpa színe: piros.

10. ábra

Kenőanyagnyomás-jelző

A visszajelző lámpa színe: piros.

11. ábra

Ködfényszóró (3)

A visszajelző lámpa színe: zöld.

12. ábra

Hátsó helyzetjelző ködlámpa (3)

A visszajelző lámpa színe: borostyán.

13. ábra

Működtető készülék a gyújtáshoz vagy a kiegészítő járulékos motorleállító készülékhez, „KI” helyzet

14. ábra

Működtető készülék a gyújtáshoz vagy a kiegészítő járulékos motorleállító készülékhez „BE” helyzet

15. ábra

Világításkapcsoló

A visszajelző lámpa színe: zöld.

16. ábra

Oldalsó helyzetjelző lámpák

Megjegyzés: Ha nincs külön kapcsoló, a 15. ábrán látható szimbólummal lehet jelölni.

A visszajelző lámpa színe: zöld.

17. ábra

Üresjárat jelzése

A visszajelző lámpa színe: zöld.

18. ábra

Elektromos indító (önindító)

Megjegyzések:
(1)    A bekeretezett területek egyszínűek lehetnek.
(2)    A szimbólum sötétre színezett részét körvonalai pótolhatják; ebben az esetben a rajzon fehérrel feltüntetett részt sötétre kell színezni.
(3)    Ha egy kezelőszerkezettel működtetik a ködfényszórót és a hátsó ködlámpát is, akkor a ködfényszóró szimbólumát kell használni.
_____________
Alfüggelék
A 2.1.5. pontban ismertetett szimbólumok alapmintájának felépítése
1. ábra
Alapminta
Az alapminta a következőket foglalja magában:
1.    egy alapnégyzet, 50 mm-es oldalhosszúsággal, ez az oldalhosszúság az eredeti „a” névleges értékének felel meg;
2.    egy 56 mm átmérőjű alapkör, amelynek körülbelül akkora a területe, mint az alapnégyzeté (1);
3.    egy második kör, 50 mm átmérővel, amelyet az alapnégyzet foglal magában (1);
4.    egy második négyzet, amelynek sarkai az alapkörön (2) fekszenek és oldalai párhuzamosak az alapnégyzetével (1);
5. és 6.    két négyszög ugyanakkora területtel, mint az alapnégyzet (1), amelyeknek az oldalai merőlegesek egymásra és úgy vannak elhelyezve, hogy azok az alapnégyzet szemközti oldalait egymással szimmetrikus pontokban metszik;
7.    egy harmadik négyzet, amelynek oldalai az alapnégyzet (1) és az alapkör (2) metszési pontjaihoz képest 45°-os szögben futnak, ebből adódik az alapminta legnagyobb vízszintes és függőleges mérete;
8.    egy szabálytalan nyolcszög, olyan egyenesekből áll, amelyek a négyzet (7) oldalaival 30°-os szöget zárnak be.
Az alapmintát 12,5 mm-es osztású olyan raszterre vitték fel, amely egybeesik az alapnégyzettel (1).
III. rész
1. alfüggelék
Motorkerékpár és segédmotoros kerékpár kezelőszerveinek, ellenőrző és visszajelző lámpáinak jelölésére vonatkozó adatközlő lap
(az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez kell csatolni, ha azt a jármű EK-típus-jóváhagyási kérelemétől elkülönülten nyújtják be)
Sorszám (a kérelmező adja meg):
A motorkerékpár- és segédmotoroskerékpár-típus kezelőszerveinek, ellenőrző és visszajelző lámpáinak jelölésére vonatkozó EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelem tartalmazza a ER B. függelék B/2. számú mellékletében meghatározott adatokat:
–    0.1.,
–    0.2.,
–    0.4–0.6.,
–    9.2.1.
2. alfüggelék

 

A hatóság megnevezése
EK-alkatrész-típusjóváhagyás motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok kezelőszerveinek, ellenőrző és visszajelző lámpáinak megjelölésére
MINTA
A műszaki szolgálat ......................................... számú jegyzőkönyve ..................................... Kelt: ……..
EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ............................................ a kiterjesztés száma ....................................
1. A jármű márkajele .............................................................................................................
2. A jármű típusa, adott esetben kivitelei és változatai ............................................................
3. A gyártó neve és címe ..........................................................................................................
4. A gyártó megbízottjának (ha van) neve és címe ..................................................................
...................................................................................................................................................
5. A járművet vizsgálatra bemutatták ......................................................................................
6. EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva(1)
7. Hely ......................................................................................................................................
8. Kelt ..................................................................................................................................
9. Aláírás ...................................................................................................................................

 

 
(1) A nem kívánt rész törlendő.
”

3. melléklet a 67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelethez

A motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok kitámasztó szerkezetére vonatkozó követelmények
I. Rész
Alapvető rendelkezések
0.    A melléklet alkalmazási köre
0.1.    Ez a melléklet a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok (a továbbiakban: jármű) valamennyi típusának támaszára érvényes.
0.2.    Típusjóváhagyási rendelkezések
0.2.1.    A jóváhagyó hatóság a kitámasztószerkezetekkel kapcsolatos okokból:
–    nem tagadja meg motorkerékpár és segédmotoros kerékpár típusra vonatkozó EK-típusjóváhagyás megadását, vagy
–    nem tiltja meg motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,
amennyiben a kitámasztószerkezetek megfelelnek ezen melléklet követelményeinek.
0.2.2.    A jóváhagyó hatóság megtagadja az EK-típusjóváhagyás megadását bármilyen új motorkerékpár típus vonatkozásában a kitámasztószerkezettel kapcsolatos okokból, ha ezen melléklet követelményei nem teljesülnek.
II. Rész
1.    Fogalommeghatározások
Ezen melléklet alkalmazásában:
1.1.    „kitámasztószerkezet”: szilárdan a járműre erősített szerkezet, amellyel a jármű függőleges (vagy közel függőleges) parkolási helyzetben tartható, ha azt a vezetője leállítja;
1.2.    „oldaltámasz”: olyan kitámasztószerkezet, amely, ha lehajtják, a járművet az egyik oldalon megtámasztja, úgy, hogy közben mind a két kerék érintkezésben marad a talajjal;
1.3.    „középtámasz”: olyan kitámasztószerkezet, amely lehajtva úgy támasztja meg a járművet, hogy a jármű hosszanti középsíkjának mind a két oldalán egy vagy több érintkezési helyet képez a jármű és a talaj között;
1.4.    „keresztdőlés (qn)”: a talaj tényleges lejtése (százalékban kifejezve), ha a jármű hosszanti középsíkjának és a felállítási felületnek a metszésvonala derékszögben áll a legnagyobb lejtés vonalára (1. ábra);
1.5.    „hosszanti dőlés (ln)”: a felállítási felület tényleges lejtése (százalékban kifejezve), ha a jármű hosszanti középsíkja párhuzamosan áll a legnagyobb lejtés vonalával (2. ábra);
1.6.    „a jármű hosszanti középsíkja”: a jármű hátsó kerekének hosszanti szimmetriasíkja.
2.    Általános követelmények
2.1.    Minden motorkerékpárt fel kell szerelni legalább egy kitámasztószerkezettel, hogy stabilitása (például parkolás közben) biztosítva legyen, ha azt nem egy személy vagy egy idegen segédeszköz tartja. Az ikerkerekes járműveket nem kell ellátni támasszal, de azoknak parkolási helyzetben (behúzott rögzítőfékkel) meg kell felelniük a 6.2.2. pont rendelkezéseinek.
2.2.    A járművet oldaltámasszal, középtámasszal vagy akár mind a két kitámasztószerkezettel fel kell szerelni.
2.3.    Ha a kitámasztószerkezet a jármű alsó részén helyezkedik el vagy a jármű aljára van felerősítve, akkor a kitámasztószerkezet külső végének (végeinek) a zárt, illetve menethelyzet eléréséhez hátra kell csapódnia (csapódniuk).
3.    Különleges előírások
3.1.    Oldaltámasz
3.1.1.    Az oldaltámasznak:
3.1.1.1.    úgy kell megtámasztania a járművet, hogy a jármű oldalirányú stabilitása mind vízszintes, mind lejtős felületen biztosítva legyen, de ezáltal a járművet ne lehessen túldönteni (és ezzel az oldaltámasz felfekvési pontja körül felbillenteni), illetve túl könnyen visszahelyezni a függőleges helyzetbe és azon túldönteni (és ezen oldaltámasszal ellentétes oldal irányába billenteni);
3.1.1.2.    úgy kell megtámasztania a járművet, hogy annak stabilitása biztosítva legyen, ha a járművet a 6.2.2. pont szerinti lejtős felületen állítják le;
3.1.1.3.    automatikusan zárt, illetve menethelyzetbe kell tudnia csapódni hátrafelé:
3.1.1.3.1.     amint a jármű normális (függőleges) menethelyzetbe kerül;
vagy
3.1.1.3.2.     amint a járművet a vezetője szándékosan előretolja;
3.1.1.4.    tekintet nélkül a 3.1.1.3. pontban lévő rendelkezésekre, olyan kivitelezésűnek és szerkezetűnek kell lennie, hogy ne csapódjon fel automatikusan, ha a dőlésszöget nem szándékosan változtatják meg (például ha a járművet egy kívülálló személy kissé meglöki vagy egy elhaladó jármű légárama hat rá):
3.1.1.4.1.     ha az oldaltámasz kihajtott, illetve parkolási helyzetben van;
3.1.1.4.2.     a járművet úgy döntik meg, hogy az oldaltámasz külső vége érintkezzék a talajjal; és
3.1.1.4.3.     a jármű felügyelet nélkül parkol.
3.1.2.    A 3.1.1.3. pontban lévő rendelkezések nem érvényesek azokra a járművekre, amelyek olyan kivitelezésűek, hogy a motorjukat mindaddig nem lehet elindítani, amíg az oldaltámasz ki van hajtva.
3.2.    Középtámasz
3.2.1.    A középtámasznak:
3.2.1.1.    úgy kell megtámasztania a járművet, hogy annak stabilitása biztosítva legyen, függetlenül attól, hogy egy kerék, két kerék vagy egy sem kerül a felállítási felülettel érintkezésbe; ez érvényes:
3.2.1.1.1.     a vízszintes felállítási felületre;
3.2.1.1.2.     lejtési viszonyok között;
3.2.1.1.3.     a 6.2.2. pontnak megfelelő lejtős tartófelületen;
3.2.1.2.    automatikusan zárt, illetve menethelyzetbe kell tudnia csapódni hátrafelé:
3.2.1.2.1.     amint a jármű úgy mozdul előre, hogy a középtámasz eltávolodik a felállítási felülettől.
3.2.2.    A 3.2.1.2. pontban lévő rendelkezések nem érvényesek olyan járművekre, amelyek olyan kivitelezésűek, hogy a motorjukat nem lehet mindaddig elindítani, amíg a középtámasz ki van hajtva.
4.    Egyéb követelmények
4.1.    A járműveket ezenkívül fel lehet szerelni egy olyan jelzőlámpával, amely a menethelyzetben ülő vezető számára jól látható és amely lámpa kigyullad, mihelyt zárulnak a gyújtás érintkezői és tovább világít mindaddig, amíg a kitámasztószerkezet zárt, illetve menethelyzetben van.
4.2.    Minden kitámasztószerkezetet el kell látni egy tartóberendezéssel, amely azt zárt, illetve menethelyzetben tartja. Ez a berendezés a következő elemekből állhat:
–    két független szerkezetből, például két különálló rugóból vagy egy rugóból és egy visszatartó szerkezetből (pl. egy szorítókapocs),
    vagy
–    egyetlen szerkezetből, amely kifogástalan működést biztosít
–    a két támasszal ellátott járműveknél 10 000 normális igénybevételi cikluson keresztül,
    vagy
–    az egy támasszal ellátott járműveknél 15 000 normális igénybevételi cikluson keresztül.
5.    Stabilitásvizsgálatok
5.1.    Annak a megállapítására, hogy egy támasz képes-e a 3. és 4. pontban meghatározottak szerint biztosítani egy jármű stabilitását, a következő vizsgálatokat kell végrehajtani:
5.2.    A jármű állapota
5.2.1.    A járművet az üzemkész állapotának megfelelő tömeggel kell a vizsgálatnak alávetni.
5.2.2.    Az abroncsnyomásnak meg kell felelnie a gyártó által erre az állapotra ajánlott értéknek.
5.2.3.    Az erőátviteli berendezésnek üresjárati állásban vagy automatikus erőátviteli berendezés esetében, parkolási állásban (ha van) kell lennie.
5.2.4.    Ha a jármű fel van szerelve rögzítőfékkel, akkor ennek behúzott állapotban kell lennie.
5.2.5.    A kormányszerkezetnek reteszelt helyzetben kell lennie. Ha a kormányszerkezetet mind balra, mind jobbra történő kormánykitérés esetén reteszelni lehet, akkor a vizsgálatot mind a két helyzetben végre kell hajtani.
5.3.    Vizsgálati terep
5.3.1.    A 6.1. pontban előirányzott vizsgálatokat sima, vízszintes terepen kell végrehajtani, ahol az alátámasztási felület kemény, száraz és homokmentes.
5.4.    Vizsgálati eszközök
5.4.1.    A 6.2. pontban előírt vizsgálatokhoz szükség van egy parkolóplatformra.
5.4.2.    A parkolóplatformnak szilárd, sima és négyszögletes felülettel kell rendelkeznie, amely nem hajlik meg észrevehetően, ha a járművet ráállítják.
5.4.3.    A parkolóplatform felületének megfelelő csúszásgátló tulajdonságokkal kell rendelkeznie ahhoz, hogy a jármű ne csússzon meg a felállítási felületen a döntési és lejtési vizsgálatok alatt.
5.4.4.    A parkolóplatformnak olyan kivitelezésűnek kell lennie, hogy legalább a 6.2.2. pontban leírt kereszt- és hosszanti dőlési értékeket (qn ill. ln) be lehessen állítani.
6.    Vizsgálati eljárások
6.1.    Stabilitás vízszintes felállítási felületen (vizsgálat a 3.1.1.4. pont szerint)
6.1.1.    A vizsgálati terepen kihajtott, illetve parkolási helyzetbe hozzuk a jármű oldaltámaszát és a járművet ráállítjuk az oldaltámaszra.
6.1.2.    Ezután úgy mozgatjuk a járművet, hogy a jármű hosszanti középsíkja és a felállítási felület közötti szög három fokkal megnőjön (a járművet a függőleges irányába visszük).
6.1.3.    Ennek a mozgásnak a következtében nem szabad az oldaltámasznak automatikusan zárt, illetve menethelyzetbe visszacsapódnia.
6.2.    Stabilitás megdöntött tartófelületen (vizsgálat a 3.1.1.1., 3.1.1.2., 3.2.1.1.2. és 3.2.1.1.3. pont szerint)
6.2.1.    A járművet ráállítjuk a parkolóplatformra és az oldaltámaszt – illetve külön a középtámaszt – kihajtott vagy parkolási helyzetbe hozzuk; a járművet ráállítjuk a kitámasztószerkezetre.
6.2.2.    A leállító platformot úgy kell megdönteni, hogy elérje az alábbi táblázatban megadott legkisebb keresztdőlésre (qn) és ezután, külön a legkisebb hosszanti dőlésre (ln) megadott értékeket:

Dőlés

Oldaltámasz

Középtámasz

Robogó

Motorkerékpár

Robogó

Motorkerékpár

qn (bal és jobb)

5%

6%

6%

8%

ln lefelé

5%

6%

6%

8%

ln felfelé

6%

8%

12%

14%
Lásd az 1a., 1b. és 2. ábrákat.
6.2.3.    Amennyiben egy jármű, amely megdöntött parkolóplatformon áll, a középtámaszra, valamint egy kerékre van leállítva és ebben a helyzetben úgy megmarad, hogy a középtámasz és vagy az első vagy a hátsó kerék érintkezik a felállítási felülettel, akkor – amennyiben az e pont összes többi rendelkezése teljesül – a fent leírt vizsgálatokat csak abban a helyzetben kell végrehajtani, amelyben a jármű a középtámaszon és a hátsó keréken áll.
6.2.4.    Ha a parkolóplatformot minden előírt mértékben megdöntjük és betartjuk a fenti előírásokat, a járműnek stabilan állva kell maradnia.
6.2.5.    E helyett az eljárás helyett az is megengedett, hogy a parkolóplatformot az előírt mértékben megdöntjük, mielőtt a járművet arra ráállítjuk.
1a. ábra
Keresztdőlés
1b. ábra
Keresztdőlés
2. ábra
Hosszanti dőlés felfelé
Hosszanti dőlés lefelé
1. alfüggelék
Adatközlő lap a motorkerékpárok kitámasztószerkezetéhez
(az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez kell csatolni, ha azt a jármű EK-típusjóváhagyása iránti kérelmétől elkülönülten nyújtják be)
Sorszám (a kérelmező adja meg): …………………
A motorkerékpárok kitámasztószerkezetére vonatkozó EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek tartalmaznia kell az ER. B. függelék B/2. számú mellékletének következő pontjaiban meghatározott adatokat:
–    1. rész, A. szakasz, pontok:
–    0.1.
–    0.2.
–    0.4-től 0.6-ig
–    2.1.
–    2.1.1.
–    1. rész, B. szakasz, pont:
−    1.3.1.
2. alfüggelék
A hatóság megnevezése
EK-típusbizonyítvány a motorkerékpárok kitámasztószerkezetéhez
MINTA
A vizsgáló intézmény …………kelt ……….jegyzőkönyvének száma………………
Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ……………….a kiterjesztés száma:………….
1. A jármű gyári vagy kereskedelmi márkaneve: ………………………………………..
2. Járműtípus: ……………………………………………………………………………
3. A gyártó neve és címe: …………………………………………………………………
4. A gyártó megbízottjának (ha van) neve és címe: ……………………………………..
5. A jármű vizsgálatra bemutatva: …………………………………………………………
6. Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (4):
7. Helység:
8. Kelt:
9. Aláírás:
”

4. melléklet a 67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelethez

A kétkerekű motorkerékpárok utasülésének kapaszkodójára vonatkozó követelmények
I. Rész
Alapvető rendelkezések
0.    A melléklet alkalmazási köre
0.1.    Ez a melléklet a kétkerekű motorkerékpárokra (a továbbiakban: jármű) terjed ki.
0.2.    Jóváhagyási követelmények
0.2.1.    A jóváhagyó hatóság az utasülés kapaszkodójával kapcsolatos okokból:
–    nem tagadja meg egy motorkerékpár vagy egy utasülés kapaszkodójának típusára vonatkozó EK-típusjóváhagyás megadását,
–    nem tiltja meg motorkerékpárok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, vagy egy utasülés kapaszkodójának értékesítését vagy használatba vételét,
amennyiben az utasülés kapaszkodója megfelel ezen melléklet követelményeinek.
0.2.1    A jóváhagyó hatóság megtagadja az EK-típusjóváhagyás megadását bármilyen motorkerékpár-típus vonatkozásában az utasülés kapaszkodójával kapcsolatos okokból, illetve bármilyen utasülés kapaszkodója vonatkozásában, ha ezen melléklet követelményei nem teljesülnek.
II. Rész
1.    Általános előírások
Ha fennáll egy utas szállításának a lehetősége, a járművet az utas részére kapaszkodószerkezettel kell felszerelni, ami egy hevederből, vagy egy vagy több kapaszkodófogantyúból áll.
1.1.    Heveder
A hevedert úgy kell az ülésen vagy a keret más részeihez rögzíteni, hogy azt az utas könnyen tudja használni. A hevedert és a rögzítését úgy kell kialakítani, hogy azok törés nélkül el tudják viselni azt a merőleges 2 000 N húzóerőt, amely a heveder felületének közepén 2 Mpa maximális nyomással statikusan hat.
1.2.    Kapaszkodófogantyú
Alkalmazásakor a kapaszkodófogantyút az ülés közelében és a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezni.
A fogantyút úgy kell kiképezni, hogy az – törés nélkül – el tudja viselni azt a merőleges 2 000 N húzóerőt, amely a fogantyú felületének közepén 2 MPa maximális nyomással statikusan hat.
Két kapaszkodófogantyú alkalmazásakor a jármű mindegyik oldalára egy-egy fogantyút kell szimmetrikusan elhelyezni.
Ezeket a kapaszkodófogantyúkat úgy kell kiképezni, hogy minden egyes fogantyú – törés nélkül – el tudja viselni azt a merőleges 1 000 N húzóerőt, amely a fogantyú felületének közepén 1 MPa maximális nyomással statikusan hat.
1. alfüggelék
Adatközlő lap motorkerékpárok utasülésének kapaszkodójához
(az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez kell csatolni, ha azt a jármű EK-típusjóváhagyása iránti kérelemtől elkülönülten nyújtják be)
Sorszám (a kérelmező adja meg):
.........................................................................................
A motorkerékpár utasülésének kapaszkodójára vonatkozó EK-alkatrész-típusjóváhagyása iránti kérelemnek tartalmaznia kell az ER. B. Függelék B/2. számú melléklete alábbi pontjaiban meghatározott adatokat:
–    1. rész, A. szakasz, pontok:
–    0.1.
–    0.2.
–    0.4–0.6,
–    1. rész, B. szakasz, pontok:
–    1.4–1.4.2.
2. alfüggelék

 

A hatóság megnevezése
Típusbizonyítvány motorkerékpár utasülésének kapaszkodójához
MINTA
A műszaki szolgálat ............................. kelt, ............... számú jegyzőkönyve
Az alkatrésztípus-jóváhagyás száma: ..................................a kiterjesztés száma:
1. A jármű gyári vagy kereskedelmi márkaneve: ..
2. A jármű típusa: ......................................................................................
3. A gyártó neve és címe:… ………………………………………..
4. A gyártó megbízottjának (ha van) neve és címe: ............................................
5. A járművet vizsgálatra bemutatták: .........................................................
6. Az alkatrésztípus-jóváhagyás megadva/elutasítva(1):
7. Hely: ..........................................................................................
8. Kelt: ........................................................................................................
9. Aláírás: .....................................................................................................
---------------------------------------
(1)A nem kívánt rész törlendő
”

5. melléklet a 67/2009. (XI. 27.) KHEM rendelethez

A motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok világító és fényjelző berendezéseire vonatkozó
követelmények
I. Rész
1.     Alapvető rendelkezések
1.1.     Ez a melléklet a motorkerékpárokra és a segédmotoros kerékpárokra (a továbbiakban: jármű) terjed ki.
0.2.    Jóváhagyási követelmények
0.2.1.    A jóváhagyó hatóság a világító és fényjelző berendezéseik felszerelésével az összefüggő indokok alapján:
–    nem tagadhatja meg egy motorkerékpár- vagy segédmotoroskerékpár-típus vonatkozásában az EK-típusjóváhagyás megadását, illetve
–    nem tilthatja meg motorkerékpárok vagy segédmotoros kerékpárok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,
ha a világító és fényjelző berendezések felszerelése megfelel ezen melléklet előírásainak.
0.2.2.    A jóváhagyó hatóság megtagadja az EK-típusjóváhagyás megadását a világító és fényjelző berendezéseik felszerelésével összefüggő indokok alapján minden új motorkerékpár- és segédmotoroskerékpár-típus vonatkozásában, amennyiben ezen melléklet előírásai nem teljesülnek.
RÉSZEK JEGYZÉKE

I. Rész

Alapvető rendelkezések

II. Rész:

Fogalommeghatározások és általános előírások

1. alfüggelék:

Lámpafelületek, vonatkoztatási tengely és vonatkoztatási pont, valamint a geometriai láthatósági szögek

2. alfüggelék:

A lámpák színének meghatározása

III. Rész:

Kétkerekű segédmotoros kerékpárokra vonatkozó előírások

1. alfüggelék:

A piros színű lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

2. alfüggelék:

Elrendezési vázlat

3. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű segédmotoros kerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

4. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű segédmotoros kerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

IV. Rész:

Három- és négykerekű segédmotoros kerékpárokra vonatkozó előírások

1. alfüggelék:

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

2. alfüggelék:

Elrendezési vázlat

3. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű segédmotoros kerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

4. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű segédmotoros kerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

V. Rész:

Kétkerekű motorkerékpárokra vonatkozó előírások

1. alfüggelék:

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

2. alfüggelék:

Elrendezési vázlat

3. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

4. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

VI. Rész:

Oldalkocsis motorkerékpárokra vonatkozó előírások

1. alfüggelék:

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

2. alfüggelék:

Elrendezési vázlat

3. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú oldalkocsis motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

4. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú oldalkocsis motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

VII. Rész:

Háromkerekű motorkerékpárokra vonatkozó előírások

1. alfüggelék:

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

2. alfüggelék:

Elrendezési vázlat

3. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

4. alfüggelék:

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK- alkatrész-típusbizonyítvány
_____________________________________
II. Rész
FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK ÉS ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
A.    FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
Ezen melléklet alkalmazásában:
1.    járműtípus
    a világító- és fényjelző berendezések felszerelése tekintetében olyan járművek, amelyek a következőkben felsorolt lényeges tulajdonságok tekintetében nem különböznek egymástól:
1.1.    a jármű méretei és külső formája;
1.2.    a berendezések száma és elhelyezése;
1.3.    a következők nem minősülnek „más típusú járműnek”:
1.3.1.    olyan járművek, amelyek az 1.1. és 1.2. pontok értelmében ugyan eltérőek, de ezek az eltérések nem járnak együtt az adott járműtípusra előírt lámpák típusát, számát, elhelyezését és geometriai láthatóságát illető változással;
1.3.2.    olyan járművek, amelyek egy irányelv alapján akár típusjóváhagyással rendelkező választható lámpákkal vannak felszerelve, akár nincsenek;
2.    keresztirányú sík
    a jármű hosszanti középsíkjára merőleges függőleges sík;
3.    terheletlen jármű
    a vezető, utas, illetve terhelés nélküli, de teli tüzelőanyag-tartállyal és normál szerszámkészlettel ellátott jármű;
4.    berendezés
    olyan alkatrész vagy alkatrészek kombinációja, amely egy vagy több funkció végrehajtására szolgál;
5.    lámpa
    olyan berendezés, amely az úttest megvilágítására, illetve a többi közlekedő számára fényjelzések adására szolgál. Lámpának kell tekinteni továbbá a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpákat és a fényvisszaverőket is;
5.1.    önálló lámpa
    olyan berendezés, illetve egy olyan berendezés része, amely egyetlen funkcióval és egyetlen világítófelülettel és egy vagy több fényforrással rendelkezik. A járműre történő felszerelés tekintetében „önálló lámpának” minősül két azonos vagy eltérő fajtájú, de azonos funkciójú önálló vagy csoportos lámpa bármely kombinációja is, amennyiben ezek úgy vannak felszerelve, hogy a lámpák világítófelületeinek egy adott keresztirányú vetített vetülete legalább 60 %-át kitölti az említett világítófelületek vetületeit körülíró legkisebb négyszöget.
    Típus-jóváhagyási kötelezettség esetén minden egyes lámpát „D” típusú lámpaként kell jóváhagyni;
5.2.    egyenértékű lámpák
    olyan lámpák, amelyek azonos funkcióval rendelkeznek, és amelyeket jóváhagytak abban az országban, ahol a járművet nyilvántartásba vették; az ilyen lámpáknak eltérő jellemzőik lehetnek azoktól, amelyekkel a jármű fel volt szerelve, amennyiben ezeket a lámpákat azzal a feltétellel hagyták jóvá, hogy e melléklet követelményeinek megfelelnek;
5.3.    független lámpák
saját világítófelülettel, saját fényforrásokkal és saját házzal rendelkező lámpák;
5.4.    csoportos lámpák
külön világítófelülettel és fényforrásokkal, de közös házzal rendelkező lámpák;
5.5.    kombinált lámpák
külön világítófelülettel, de közös fényforrással és közös házzal rendelkező lámpák;
5.6.    kölcsönösen egymásba épített lámpák
olyan berendezések, amelyek külön fényforrásokkal vagy egyetlen, de eltérő feltételek (pl. optikai, mechanikai vagy elektromos eltérések) mellett működő fényforrással, teljesen vagy részben közös világítófelülettel és közös házzal rendelkeznek;
5.7.    távolsági fényszóró
lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű előtt az úttestet nagy távolságra megvilágítsa;
5.8.    tompított fényszóró
lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű előtt az úttestet megvilágítsa, anélkül hogy a szembe jövő járműveket és a többi közlekedőt elvakítaná vagy túlzottan zavarná;
5.9.    irányjelző lámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy jelezze a többi közlekedő számára a jármű vezetőjének jobbra vagy balra történő irányváltoztatási szándékát;
5.10.    féklámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy a többi közlekedőnek jelezze azt, hogy a jármű vezetője működteti az üzemi féket;
5.11.    első helyzetjelző lámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy előrefelé jelezze a jármű jelenlétét;
5.12.    hátsó helyzetjelző lámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy hátrafelé jelezze a jármű jelenlétét;
5.13.    első ködfényszóró
lámpa, amely arra szolgál, hogy köd, hóesés, felhőszakadás vagy porfelhők esetén javítsa az úttest megvilágítását;
5.14.    hátsó ködlámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy sűrű köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét;
5.15.    hátrameneti lámpa
lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű mögött az úttestet megvilágítsa, és figyelmeztesse a többi közlekedőt, hogy a jármű tolat, illetve tolatáshoz készül;
5.16.    elakadásjelző
az összes irányjelző lámpa egyidejű működése; amely arra szolgál, hogy felhívja a figyelmet arra, hogy a jármű ideiglenesen különleges veszélyt jelent a többi közlekedő számára;
5.17.    hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa
a hátsó rendszámtábla elhelyezésére szolgáló hely megvilágítására szolgáló berendezés; több optikai elemből állhat;
5.18.    fényvisszaverő
berendezés, amely arra szolgál, hogy a fényforrás közelében lévő megfigyelő számára a jármű jelenlétét olyan fény visszaverésével jelezze, amely nem a járművön lévő fényforrásból származik; a melléklet alkalmazásában a fényvisszaverő rendszámtáblák nem fényvisszaverők;
6.    világítófelület (lásd 1. alfüggelék)
6.1.    világítóberendezések, illetve fényvisszaverők fénykibocsátó felülete
az átlátszó anyag külső felülete, illetve annak egy része, a vázlaton feltüntetett berendezés gyártója által a típus-jóváhagyási kérelemben (lásd 1. alfüggelék) megjelöltek szerint;
6.2.    világítókészülék világítófelülete (lásd az 5.7., 5.8., 5.13. és 5.15. pontot)
a tükör, illetve ellipszoid-tükrös fényszórók esetén a lencse teljes nyílásának a keresztsíkra vett merőleges vetületét jelenti. Ha a világítókészülék nem rendelkezik tükörrel, úgy a 6.3. pont szerinti meghatározást kell figyelembe venni. Ha a lámpa fénykibocsátó felülete a tükör teljes nyílásának csak egy részét fedi, akkor csak ennek a résznek a vetületét kell figyelembe venni. Tompított fényszóróknál a világítófelületet a világos-sötét határ nyomvonala korlátozza. Ha a tükör és a lencse egymáshoz képest állítható, akkor a középbeállítást kell figyelembe venni;
6.3.    fényjelző berendezések világítófelülete, a fényvisszaverők kivételével (lásd 5.9–5.12., 5.14., 5.16. és 5.17. pont)
a lámpa merőleges vetülete egy, a lámpa vonatkoztatási tengelyére merőlegesen álló és a lámpa fénykibocsátó felületének külső oldalát érintő síkra; ezt a vetületet az ebben a síkban fekvő fényellenző szélek határolják, amelyek mindegyike a lámpa teljes fényerejét annak 98 %-ára csökkenti a vonatkoztatási tengely irányában; a világítófelület alsó, felső és oldalsó határvonalának meghatározásához csak vízszintes vagy függőleges síkú fényellenzőket használnak;
6.4.    fényvisszaverők világítófelülete (lásd az 5.18. pontot)
a fényvisszaverő merőleges vetülete egy, a lámpa vonatkoztatási tengelyére merőlegesen álló és a fényvisszaverő felület külső széleit érintő és vonatkoztatási tengellyel párhuzamos síkokkal határolt síkra. A világítófelület alsó, felső és oldalsó határvonalának meghatározásához csak vízszintes vagy függőleges síkú fényellenzőket használnak;
7.    látható világítófelület
meghatározott megfigyelési irányban, a gyártó, illetve annak megbízottja által megadottaknak megfelelően,
–    vagy a világítófelületnek (a–b) a lencse külső felületére vetülő határvonalának,
–    vagy pedig a fénykibocsátó felületnek (c–d)
a merőleges vetülete értendő egy, a megfigyelési irányra merőlegesen fekvő és a lencse legkülső pontját érintő síkban (lásd a vázlatokat az 1. alfüggelékben);
8.    vonatkoztatási tengely
a lámpára jellemző, a (lámpa) gyártója által meghatározott tengely, amely a fotometriai méréseknél és a lámpa járműre történő felszerelésnél vonatkoztatási irányként (H = 0o, V = 0o) szolgál a szögtartományokhoz;
9.    vonatkoztatási pont
a vonatkoztatási tengelynek és a lámpa fénykibocsátó felületének a lámpa gyártója által megadott metszéspontja;
10.    a geometriai láthatóság szögei
azok a minimális térszögtartományt behatároló szögek, amelyeken belül a lámpa látszó felületének láthatónak kell lennie. Ezt a térszögtartományt egy olyan gömb szegmensei határozzák meg, amelynek középpontja egybeesik a lámpa vonatkoztatási pontjával, és amelynek egyenlítője a talajjal párhuzamos. Ezek a szegmensek a vonatkoztatási tengelyhez viszonyítva kerülnek meghatározásra. A vízszintes szögek a hosszúságnak, a függőleges szögek pedig a szélességnek felelnek meg. A geometriai láthatósági szögeken belül – végtelen távolságból szemlélve – nem állhat semmilyen akadály a lámpa látszó felületének bármely részéről kisugárzott fény útjában.
Amennyiben a méréseket a lámpához közelebb végzik, a megfigyelési irányt párhuzamosan el kell tolni ahhoz, hogy azonos pontosságot lehessen elérni. A geometriai láthatósági szögeken belüli olyan akadályokat, amelyek a lámpa típusjóváhagyásakor már jelen voltak, nem veszik figyelembe.
Amennyiben egy felszerelt lámpa esetén a lámpa látszó felületének valamely részét a jármű valamilyen más alkatrésze eltakarja, úgy bizonyítani kell, hogy a lámpa el nem takart része a készülék optikai egységként való típusjóváhagyásához előírt fotometriai követelményeknek így is megfelel (lásd az 1. alfüggeléket);
11.    legkülső szél
    a jármű mindegyik oldalán azt a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosan vett síkot jelenti, amelybe a jármű legkülső szélső pontja esik, az alábbi, kinyúló alkatrészek figyelmen kívül hagyásával:
11.1.    visszapillantó tükrök;
11.2.    irányjelző lámpák;
12.    teljes szélesség
a 11. pontban megadott két függőleges sík közötti távolság;
13.    két azonos irányban sugárzó lámpa közötti távolság
a 6. pontban meghatározott két világítófelület körvonalának egy, a vonatkoztatási tengelyre merőleges síkon vett merőleges vetülete közötti távolság;
14.    működés-visszajelző lámpa
ellenőrző visszajelző lámpa, amely jelzi, hogy a bekapcsolt berendezés rendben működik vagy sem;
15.    bekapcsolás-visszajelző lámpa
ellenőrző visszajelző lámpa, amely jelzi, hogy a berendezés be van kapcsolva, függetlenül attól, hogy rendben működik-e vagy sem.
B.    ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
1.    A világító- és fényjelző berendezéseket úgy kell felszerelni, hogy normál üzemi körülmények között és a fellépő rezgési igénybevételek ellenére előírt tulajdonságaikat megőrizzék, és hogy a jármű megfeleljen ezen melléklet követelményeinek. Különösen az nem fordulhat elő, hogy a lámpák beállításának megváltozása nem szándékoltan bekövetkezzen.
2.    A világítókészülékeket úgy kell felszerelni, hogy helyes beállításuk könnyen elvégezhető legyen.
3.    Oldalsó fényvisszaverők esetén a járműre szerelt lámpák vonatkoztatási tengelyének a jármű hosszanti középsíkjára derékszögben, minden egyéb fényjelző berendezés esetén pedig ezzel a síkkal párhuzamosan kell elhelyezkedniük. Ettől minden irányban 3o-os tűrés engedhető meg.
Ezen túlmenően a gyártó által a felszerelést illetően megadott minden külön előírást be kell tartani.
4.    A lámpák magasságát és beállítását – külön előírások hiányában – a terheletlen, vízszintes, sík felületen álló járművön kell ellenőrizni úgy, hogy közben a jármű hosszanti középsíkja függőleges és kormánya, illetve kormánykereke az egyenes haladási irányhoz tartozó állásban legyen. Az abroncsok nyomása a gyártó által az adott terhelési feltételekhez megadottnak megfelelő legyen.
5.    Külön előírások hiányában, az egy párt képező lámpák
5.1.    a jármű hosszanti középsíkjához képest szimmetrikusan legyenek a járműre felszerelve;
5.2.    a hosszanti középsíkra vonatkoztatva egymásra szimmetrikusak legyenek;
5.3.    azonos színkövetelményeknek feleljenek meg;
5.4.    alapvetően azonos fotometriai tulajdonságokkal rendelkezzenek.
6.    Külön előírások hiányában az eltérő funkciójú lámpák lehetnek függetlenek vagy csoportosak, kombináltak vagy kölcsönösen egymásba építettek, feltéve, hogy a lámpák mindegyike megfelel a rá vonatkozó előírásoknak.
7.    Az úttest feletti maximális magasságot a világítófelület legfelső pontjától, a legkisebb magasságot pedig a világítófelület legalsó pontjától mérik. A tompított fényszóróknál az úttest feletti minimális magasságot a lencse, illetve a tükör alsó szélétől mérik, amennyiben ez utóbbi van magasabban.
8.    Külön előírások hiányában a lámpák – az irányjelző és elakadásjelző lámpa kivételével – nem bocsáthatnak ki villogó fényt.
9.    Piros fényt kibocsátó lámpa elölről nem lehet látható, hátulról pedig – a hátrameneti lámpa kivételével – nem lehet látható fehér fényű lámpa. E rendelkezés betartását a következőképpen ellenőrzik (lásd a megfelelő kétkerekű és háromkerekű járművekre vonatkozó rajzokat a III–VII. Részek 1. alfüggelékében):
9.1.    piros színű lámpák láthatósága elölről: egy olyan megfigyelő számára, aki a jármű legelső pontja előtt 25 m-re fekvő keresztirányú sík 1. zónájában mozog, egyik piros lámpa sem lehet közvetlenül látható;
9.2.    fehér lámpák láthatósága hátulról: egy olyan megfigyelő számára, aki a jármű leghátsó pontja mögött 25 m-re fekvő keresztirányú sík 2. zónájában mozog, egyik fehér lámpa sem lehet közvetlenül látható;
9.3.    a megfigyelő szeme által befogott 1. és 2. zónák határolása azok síkjaiban a következőképpen történik:
9.3.1.    magasságban a föld felett 1, illetve 2,20 m magasságban lévő síkok által;
9.3.2.    szélességben pedig két függőleges síkkal, amelyek a jármű hosszanti középsíkjához képest előre, illetve hátra 15º-os szöget képeznek kifelé. E síkokban fekszenek a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosan futó, a jármű teljes szélességét reprezentáló függőleges síkok és a jármű teljes hosszúságát reprezentáló keresztirányú síkok metszésvonalai.
10.    Az elektromos csatlakozásokat úgy kell kialakítani, hogy a helyzetjelző lámpát, illetve, amennyiben nincs első helyzetjelző lámpa, a tompított fényszórót, a hátsó helyzetjelző lámpát és a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpát csak egyszerre lehessen be- és kikapcsolni.
11.    Külön előírások hiányában az elektromos csatlakozásokat úgy kell kialakítani, hogy a távolsági fényszórót, a tompított fényszórót és a ködfényszórót csak akkor lehessen bekapcsolni, ha a 10. pontban említett lámpák szintén be vannak kapcsolva. Ez a rendelkezés azonban nem vonatkozik a távolsági fényszóróra, illetve tompított fényszóróra, ha ezekkel rövid villogó jelzéseket adunk, illetve amikor a tompított fényszórót és a távolsági fényszórót figyelmezető fényjelzés céljára rövid intervallumokban váltakozva felvillantjuk.
12.    Visszajelző lámpák
12.1.    Normál vezetőhelyzetben a vezető számára az összes visszajelző lámpának könnyen láthatónak kell lennie.
12.2.    Amennyiben bekapcsolás-visszajelző lámpát írnak elő, ez egy működés-visszajelző lámpával helyettesíthető.
13.    A lámpák színe
    A lámpák által kibocsátott fény színe:

 

távolsági fényszóró:

fehér,

 

nem háromszög alakú első fényvisszaverő:

fehér,

 

tompított fényszóró:

fehér,

 

irányjelző lámpa:

borostyánsárga,

 

féklámpa:

piros,

 

első helyzetjelző lámpa:

fehér,

 

hátsó helyzetjelző lámpa:

piros,

 

ködfényszóró:

fehér/sárga,

 

hátsó ködlámpa:

piros,

 

hátrameneti lámpa:

fehér,

 

elakadásjelző:

borostyánsárga,

 

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa:

fehér,

 

oldalsó nem háromszög alakú fényvisszaverő:

sárga,

 

hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő:

piros,

 

pedál-fényvisszaverő:

borostyánsárga,
A lámpák színének meghatározása a 2. alfüggelékben meghatározottak szerint történik.
14.    Minden világító- és fényjelző berendezés alkatrész típusjóváhagyás-köteles. A legfeljebb 0,5 kW teljesítményű motorral készülő és 25 km/h-t meg nem haladó legnagyobb sebességű segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseire vonatkozó harmonizált rendelkezések hatálybalépéséig azonban ezeket jóvá nem hagyott tompított fényszóróval, illetve hátsó helyzetjelző lámpával is fel lehet szerelni. Ilyen esetekben a gyártónak tanúsítania kell, hogy ezek a készülékek megfelelnek az ISO 6742/1 szabványnak.
1. alfüggelék
Lámpafelületek, vonatkoztatási tengely és vonatkoztatási pont, valamint a geometriai láthatósági szögek
Megj.:    Az ábrázolás ellenére a látszó felület a fénykibocsátó felületet érintő felület.
2. alfüggelék
A lámpák színének meghatározása
HÁROMSZÍN-KOORDINÁTÁK

Piros

Határ sárga felé

y ≤ 0,335

Határ bíbor felé

z ≤ 0,008

Fehér

Határ kék felé

x ≥ 0,310

Határ sárga felé

x ≤ 0,500

Határ zöld felé

y ≤ 0,150 + 0,640x

Határ zöld felé

y ≤ 0,440

Határ bíbor felé

y ≥ 0,050 + 0,750x

Határ piros felé

y ≥ 0,382

Sárga

Határ piros felé

y ≥ 0,138 + 0,580x

Határ zöld felé

y ≤ 1,29x − 0,100

Határ fehér felé

y ≥ − x + 0,940

y ≥ 0,440

Határ a spektrálérték felé

y ≤ − x + 0,992

Borostyánsárga

Határ sárga felé

y ≤ 0,429

Határ piros felé

y ≥ 0,398

Határ fehér felé

z ≤ 0,007
A fenti határértékek ellenőrzésére 2 856 K színhőmérsékletű fényforrást használnak (a Nemzetközi Világítástechnikai Bizottság (CIE) szerinti Standard A érték).
III. Rész
KÉTKEREKŰ SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
1.    A II. Rész B. 14. pontjának sérelme nélkül, a kétkerekű segédmotoros kerékpárokat a következő világító- és fényjelző berendezésekkel kell felszerelni:
1.1.    tompított fényszóró;
1.2.    hátsó helyzetjelző lámpa;
1.3.    féklámpa. Ez a követelmény nem vonatkozik olyan segédmotoros kerékpárokra, amelyekre a II. Rész B. 14. pontjában előírt kivétel vonatkozik;
1.4.    hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő;
1.5.    oldalsó nem háromszög alakú fényvisszaverő;
1.6.    pedál-fényvisszaverő (csak a nem felcsukható pedálos kétkerekű segédmotoros kerékpárokra vonatkozik).
2.    Emellett minden kétkerekű segédmotoros kerékpár felszerelhető a következő világító- és fényjelző berendezésekkel:
2.1.    távolsági fényszóró;
2.2.    irányjelző lámpák;
2.3.    hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa;
2.4.    első helyzetjelző;
2.5.    első nem háromszög alakú fényvisszaverő.
3.    Az 1. és 2. pontban felsorolt világító- és fényjelző berendezéseket a 6. pont vonatkozó rendelkezéseinek megfelelően kell felszerelni.
4.    Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezés nem szerelhető fel.
5.    Az 1. és 2. pontokban említett és motorkerékpárokra a B/12. melléklet alapján típusjóváhagyott, vagy az M1 és N1 kategóriájú járművekre az A. Függelék A/21., A/22., A/23., A/24., A/25., A/26., A/28. vagy A/29. melléklete alapján típusjóváhagyott világító és fényjelző berendezések használatát segédmotoros kerékpárokon is meg kell engedni.
6.    KÜLÖNLEGES FELSZERELÉSI ELŐÍRÁSOK
6.1.    Távolsági fényszórók
6.1.1.    Száma: egy vagy kettő.
6.1.2.    Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.
6.1.3.    Elhelyezés
6.1.3.1.    Szélességben:
–    egy független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a távolsági fényszóró vonatkoztatási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett vannak, akkor vonatkoztatási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,
–    egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű egy független tompított fényszóróval is el van látva, amely a távolsági fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkoztatási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,
–    két távolsági fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.
6.1.3.2.    Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a jármű vezetőjét a kisugárzott fény nem zavarja sem közvetlenül, sem közvetetten a visszapillantó tükörből, illetve a jármű egyéb visszaverő felületén tükröződve.
6.1.3.3.    Önálló távolsági fényszóró esetén világítófelületének széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.
6.1.3.4.    Két távolsági fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.
6.1.4.    Geometriai láthatóság
A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkoztatási tengelyével legalább 5o-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homlokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.
6.1.5.    Irányítás: előre.
Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.
6.1.6.    Csoportosítható a tompított fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.
6.1.7.    Más lámpával nem kombinálható.
6.1.8.    Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:
6.1.8.1.    tompított fényszóró;
6.1.8.2.    első helyzetjelző lámpa.
6.1.9.    Elektromos kapcsolás
A távolsági fényszórók csak egyidejűleg bekapcsolhatók lehetnek. A tompítottról távolsági fényre történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak világítania kell. A távolsági fényről tompítottra történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak egyszerre kell kikapcsolódnia. A tompított fényszórók távolsági fényszórókkal együtt is égve maradhatnak.
6.1.10.    Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.
Kék színű, nem villogó visszajelző lámpa.
6.2.    Tompított fényszórók
6.2.1.    Száma: egy vagy kettő.
6.2.2.    Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.
6.2.3.    Elhelyezés
6.2.3.1.    Szélességben:
–    egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a tompított fényszóró vonatkoztatási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett vannak, akkor a vonatkoztatási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,
–    egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített tompított fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie. Ha azonban a jármű egy független távolsági fényszóróval is el van látva, amely a tompított fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkoztatási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,
–    két tompított fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkoztatási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.
6.2.3.2.    Magasságban: a talaj felett legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm-re.
6.2.3.3.    Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a jármű vezetőjét a kisugárzott fény nem zavarja sem közvetlenül, sem közvetetten a visszapillantó tükörben, illetve a jármű egyéb visszaverő felületén tükröződve.
6.2.3.4.    Két tompított fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.
6.2.4.    Geometriai láthatóság
Ezt a II. Rész A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg, nevezetesen:
α    =    15° felfelé és 10° lefelé;
β    =    45° balra és jobbra egyetlen tompított fényszóró esetén;
        45° kifelé és 10° befelé két tompított fényszóró esetén.
A fényszóró közelében lévő lemezek és az egyéb alkatrészekből eredő másodlagos hatások nem zavarhatják a többi úthasználót.
6.2.5.    Irányítás: előre.
Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.
6.2.6.    Csoportosítható a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.
6.2.7.    Más lámpával nem kombinálható.
6.2.8.    Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.
6.2.9.    Elektromos kapcsolás
A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fényre kapcsoláskor bekapcsolva maradhat.
6.2.10.    Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.
Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.
6.2.11.    Egyéb követelmény: nincs.
6.3.    Irányjelző lámpák
6.3.1.    Száma: Oldalanként kettő.
6.3.2.    Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.
6.3.3.    Elhelyezés
6.3.3.1.    Szélességben:
6.3.3.1.1.    Az első irányjelző lámpákra a következőknek kell egyidejűleg teljesülniük:
6.3.3.1.1.1. a világítófelületeik közötti távolság legalább 240 mm;
6.3.3.1.1.2. a fényszóró(k) világítófelületének külső szélét érintő függőleges hosszanti síkokon kívül kell elhelyezkedniük;
6.3.3.1.1.3. az irányjelző lámpák és a legközelebbi tompított fényszóró közötti legkisebb távolság:
–    75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,
–    40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,
–    20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,
–    ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd;
1

A rendelet a 9. § (15) bekezdése alapján hatályát vesztette 2014. január 1. napján.

2

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/80/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz. A melléklet követelményei az ENSZ-EGB 60. számú előírásával egyenértékűek.

3

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/78/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz

4

     A nem kívánt rész törlendő.

5

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/79/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

6

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/67/EK irányelvével és az azzal egyenértékű ENSZ-EGB 53. számú előírással összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

7

    Az MR A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

8

    Az MR A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

9

    A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásának megfelelően.

10

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklet szerinti osztályozásnak megfelelően.

11

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklet szerinti osztályozásnak megfelelően.

12

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

13

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

14

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

15

    Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklete szerinti osztályozásnak megfelelően.

16

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/62/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

17

    segédmotoros kerékpárok esetén rendszám- és/vagy típustábláról van szó.

18

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/63/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

19

    A pótkocsis traktoroknál a BB’ vonalon való áthaladásnál a pótkocsit nem kell figyelembe venni.

20

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/60/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

21

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/59/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

22

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/66/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

23

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/64/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

24

    A vonatkozó esetekben.

25

    Például: rádiótelefon és CB-rádió.

26

    A nem kívánt rész törlendő.

27

    A nem kívánt rész törlendő.

28

    A nem kívánt rész törlendő.

29

    Ha a típusazonosítási eszközök olyan jeleket tartalmaznak, amelyek nem lényegesek az ezen adatlap szerinti jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység típusleírásához, úgy ezen írásjeleket a megfelelő dokumentációban a „?” szimbólummal kell ábrázolni (Példa: ABC??123??).

30

    A nem kívánt rész törlendő.

31

    A nem kívánt rész törlendő.

32

    Ha a típusazonosítási eszközök olyan jeleket tartalmaznak, amelyek nem lényegesek az ezen adatlap szerinti jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység típusleírásához, úgy ezen írásjeleket a megfelelő dokumentációban a „?” szimbólummal kell ábrázolni (Példa: ABC??123??)

33

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/64/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

34

Ez a melléklet a Tanács 2009/57/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

35

Ez a melléklet az Európai Parlament és a Tanács 2009/61/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

36

    A traktorokról készült rajzokat a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok világító és fényjelző berendezéseinek elhelyezésérről szóló, 2009. július 13-i 2009/61/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. mellékletének 2.2.3. pontja alapján csatolni kell.

37

    A nem kívánt rész törlendő.

38

    A nem kívánt rész törlendő.

39

A nem kívánt rész törlendő.

40

Ez a melléklet a Tanács Európai Parlament és a Tanács 2009/68/EK irányelve irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

41

Ez a melléklet a Európai Parlament és a Tanács 2009/58/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

42

Ez a melléklet a Európai Parlament és a Tanács 2009/75/EK irányelvével összeegyeztethető szabályozást tartalmaz.

  • Másolás a vágólapra
  • Nyomtatás
  • Hatályos
  • Már nem hatályos
  • Még nem hatályos
  • Módosulni fog
  • Időállapotok
  • Adott napon hatályos
  • Közlönyállapot
  • Indokolás
Jelmagyarázat Lap tetejére