|
Projekt neve |
Kapcsolódó Operatív Program |
Projekt-
gazda |
Megítélt
támogatás |
KÖZOP
keretében elszámolható költségek (85% EU támogatás+ 15% hazai forrás) |
Egyéb
támogatás: XIX. Fejezet Állami
költségvetési kedvezményezettek sajáterő
támogatása előirányzat) |
ÁFA
(27%) |
Projekt
bemutatása |
Döntéshez kapcsolódó feltételek |
|
(Ft) |
(Ft) |
(Ft) |
(Ft) |
|
|
|
Veszprém belső körút Jutasi út–Pápai út közötti szakasza |
Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) |
Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. |
3 000 000000 |
3 000 000000 |
0 |
637 795 000 |
Veszprém belső körút – Jutasi út-Pápai út közötti szakasza, a Veszprém megye tengelyét alkotó 8. sz. főút szerves része. A Veszprémet elkerülő útgyűrű helyett egy forgalombiztonságilag, és komfort érzésileg jobb színvonalú új út kerül megvalósításra, melyen jelentősen felgyorsul a közlekedés. |
1.A megvalósíthatósági tanulmány tervezési diszpozíciójának elkészítésébe a Támogatót, vagy annak képviseletében eljáró Közreműködő Szervezetet is be kell vonni, javaslatait figyelembe kell venni;
2.A Megvalósíthatósági Tanulmányban a kerékpáros közlekedést is figyelembe kell venni;
3.A Megvalósíthatósági Tanulmányt/terveket készítő vállalkozó kiválasztása az összességében legelőnyösebb ajánlat szempontja alapján történjen;
4.A Megvalósíthatósági Tanulmány készítése során egyeztetni szükséges a Veszprém MJV Önkormányzatával a kapcsolódó fejlesztések, KÖZOP-ból támogatott (KÖZOP-5.5.0-09-11-2011-0013) projekttel való összhang biztosítása érdekében;
5.A projekt zárása/további előkészítése az elkészülő Megvalósíthatósági Tanulmány KSZ általi véleményezését és jóváhagyását követően történhet meg; a Kedvezményezettnek gondoskodnia kell a KSZ észrevételeinek érdemi megválaszolásáról és a tanulmányban szükséges módosítások, kiegészítések elvégzéséről.
6.A projektmenedzsment-költségek megfelelő lehatárolására, annak elszámolhatóságához, a KSZ-szel egyeztetett önköltség-számítási szabályzat összeállítása szükséges.
7.A projektgazda támogató döntésről való értesítését követően 30 napon belül történjen meg a támogatási szerződés aláírása, illetve további 30 napon belül nyújtsa be a kedvezményezett az első közbeszerzés dokumentációját a KSZ-hez minőségellenőrzés céljából. |
|
81. sz. főút 26+300-26+630 km szelvények közötti szakasz út- és hídrehabilitációja |
Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) |
Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. |
508 730 000 |
508 730 000 |
0 |
106 879 606 |
A 81. sz. főút 26+300-26+630 km szelvények közötti szakasz út- és híd rehabilitációja projekt Móron a 81. sz. főút és 8216. j. út kereszteződésének átépítését jelenti körforgalmú csomóponttá. A projekt megvalósításával a 81. sz. főúton közlekedő tehergépjármű forgalom Mór város belterületére történő elterelése szükségtelenné válik.. |
1.A projekt indokoltságát alátámasztó Megvalósíthatósági Tanulmány, illetve a projekt előkészítése a Magyar Közút Nonprofit Zrt., mint Kedvezményezett kezelésében lévő, KÖZOP-3.5.0-09-11-2011-0015 azonosítójú, „Baleseti gócpontok megszűntetésének előkészítése” című projekt keretében készül. A Támogatási Szerződés hatályba lépésének feltétele, hogy a Támogatási Szerződés aláírásától számított 30 napon belül történjen meg a Magyar Közút Zrt. és a NIF Zrt. között a dokumentumok átadására vonatkozó egyezség megkötése, ütemezéssel, határidőkkel és mérföldkövekkel, melyek alátámasztják, hogy jelen projekt még ebben a ciklusban megvalósulhat.
2.A projekt keretében elkészülő létesítmény legkésőbb 2015 júniusában kerüljön forgalomba helyezésbe, hogy a zárás még ebben a ciklusban megtörténjen.
3.A kiírásra kerülő közbeszerzések diszpozíciójának véglegesítésébe a Támogatót, vagy annak képviseletében eljáró Közreműködő Szervezetet is be kell vonni, javaslatait figyelembe kell venni;
4.A kiírásra kerülő közbeszerzések esetében az összességében legelőnyösebb ajánlat szempontja alapján történjen a kiválasztás;
5.A Projektgazdának a projekt megvalósítása során egyeztetnie kell az érintett szervezetekkel a kettős finanszírozás és a más Uniós forrásból megvalósuló projektek fenntartási időszakának megsértése elkerülése érdekében;
6.A projektmenedzsment-költségek megfelelő lehatárolására, annak elszámolhatóságához, a KSZ-szel egyeztetett önköltség-számítási szabályzat összeállítása szükséges;
7.A támogatói döntés meghozatalának napjától számított 30 napon belül történjen meg a támogatási szerződés aláírása, illetve a hatálybalépéstől számított további 30 napon belül nyújtsa be a kedvezményezett az első közbeszerzés dokumentációját az NFÜ Közbeszerzési Felügyeleti Főosztálya részére; |
|
Szombathely - Zalaszentiván vasútvonal korszerűsítése |
Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) |
Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. |
8 350 000 000 |
8 350 000 000 |
0 |
0 |
A projekt keretében, a 17. számú vasútvonal (Szombathely – Zalaszentiván) villamosítására és a vonalon a villamosításhoz szükséges pályás és biztosítóberendezési átalakításokra kerül sor. A vonal 50 km hosszúságú, egyvágányú, diesel vontatásra berendezett vasúti fővonal. |
1.Egy közös Megvalósíthatósági Tanulmány készüljön a KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0005 „A Hegyeshalom (kiz) – Csorna – Porpác vasútvonal villamosítása és állomási biztosítóberendezések felülvezérlésének kialakítása” projekttel, amely mindkét fejlesztés alapjául szolgálhat. Kedvezményezett a közös RMT tárgyi projektre vonatkozó részének ellenértékét - a kettős finanszírozás elkerülésének biztosítása érdekében - az adott projekthez tartozó költségként elkülönítetten könyveli és tartja nyilván.
2.A Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítésének ütemezése tegye lehetővé, hogy egyes önállóan is előkészíthető, megvalósítható projektrészek esetében a teljes anyag véglegesítését megelőzően az adott elemre vonatkozóan a továbblépést lehetővé tévő, jóváhagyható részeredmények szülessenek. Ezen eredmények alapján lehetséges egyes projektelemek további előkészítési, kivitelezési feladatainak megkezdése.
3.Készüljön Natura 2000 hatástanulmány.
4.A Megvalósíthatósági Tanulmány készítése során nem csak a benyújtott projekt-adatlapokban szerepeltetett tartalom vizsgálata szükséges, hanem egy észak-déli folyosó átfogó vizsgálatát szükséges elvégezni. Magyarország területén az érintett vonalszakaszok fejlesztésének irányait részletesen szükséges vizsgálni (kitérve a vontatási módok kérdésére, esetleges megállóhely áthelyezésre, távlati fejlesztési igényekre, stb.). Magyarország területén kívül a folyosó forgalmát meghatározó kérdések (forgalomkeltő és vonzó területek, Bécs-Graz vasútvonal, stb.) vizsgálata szükséges.
5.A Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítésénél figyelembe kell venni a kapcsolódó projekteknél felsorolt projektekkel való összhangot, egymásra való hatást, továbbá rendszeres egyeztetés szükséges a KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0004 „Országos Vasútfejlesztési Koncepció”, valamint a KÖZOP-3.5.0-09-11-2012-0002 „KÖZOP-hoz illeszkedő projektek határmetszési szakaszainak megvalósíthatósági tanulmány szintű feltárása, azok hálózati hatásainak vizsgálata a magyar - szlovén határszakaszon” és a KÖZOP-3.5.0-09-11-2012-0003 „KÖZOP-hoz illeszkedő projektek határmetszési szakaszainak megvalósíthatósági tanulmány szintű feltárása, azok hálózati hatásainak vizsgálata a magyar - horvát határszakaszon” fejlesztések készítőivel;
6.A kiírásra kerülő közbeszerzések diszpozíciójának véglegesítésébe a Támogatót, vagy annak képviseletében eljáró Közreműködő Szervezetet is be kell vonni, javaslatait figyelembe kell venni;
7.A Megvalósíthatósági Tanulmányt, terveket elkészítő vállalkozók kiválasztása az összességében legelőnyösebb ajánlat szempontja alapján történjen;
8.A tervezési közbeszerzések minőségbiztosításra történő benyújtása az elkészülő Megvalósíthatósági Tanulmány(rész) KSZ általi véleményezését és jóváhagyását követően történhet meg; a Kedvezményezettnek gondoskodnia kell a KSZ észrevételeinek érdemi megválaszolásáról és a tanulmányban szükséges módosítások, kiegészítések elvégzéséről.
9.Szoros ütemezésre tekintettel a kedvezményezett gondoskodjon építési ütemek, részfázisok kialakításáról, hogy a projekt I. üteme, rész szakasza jelen programozási időszakban (2015. év közepéig) biztonsággal megvalósulhasson az előkészítési vagy kivitelezési munkák csúszása esetén is.
10.A projektmenedzsment-költségek megfelelő lehatárolására, annak elszámolhatóságához, a KSZ-szel egyeztetett önköltség-számítási szabályzat összeállítása szükséges, a projektmenedzsment költségek finanszírozásának feltétele az önköltség-számítási szabályzat KSZ általi jóváhagyása;
11.A támogatói döntés meghozatalának napjától számított 30 napon belül történjen meg a támogatási szerződés aláírása, illetve további 30 napon belül nyújtsa be a kedvezményezett az első közbeszerzés dokumentációját az NFÜ Közbeszerzési Felügyeleti Főosztálya részére. |
|
A Hegyeshalom (kiz)–Csorna–Porpác vasútvonal villamosítása és állomási biztosítóberendezések felülvezérlésének kialakítása |
Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) |
Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. |
11 981 500 000 |
11 981 500 000 |
0 |
0 |
A projekt keretében, a 16 számú vasútvonal (Hegyeshalom Csorna Porpác) még nem villamosított szakaszainak villamosítására, a villamosítással kapcsolatos pályamunkákra, emelt peronok építésére, korszerű térvilágítás megépítésére és a vonalon lévő biztosítóberendezések távvezérlésének kialakítására kerül sor.A vonal 87 km hosszúságú, nem villamosított vasúti fővonal. |
1.Egy közös Megvalósíthatósági Tanulmány készüljön a KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0004 „Szombathely - Zalaszentiván vasútvonal korszerűsítése” projekttel, amely mindkét fejlesztés alapjául szolgálhat. Kedvezményezett a közös RMT tárgyi projektre vonatkozó részének ellenértékét - a kettős finanszírozás elkerülésének biztosítása érdekében - az adott projekthez tartozó költségként elkülönítetten könyveli és tartja nyilván.
2.A megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének ütemezése tegye lehetővé, hogy egyes önállóan is előkészíthető, megvalósítható projektrészek esetében a teljes anyag véglegesítését megelőzően az adott elemre vonatkozóan a továbblépést lehetővé tévő, jóváhagyható részeredmények szülessenek. Ezen eredmények alapján lehetséges egyes projektelemek további előkészítési, kivitelezési feladatainak megkezdése.
3.Készüljön Natura 2000 hatástanulmány.
4.A Megvalósíthatósági Tanulmány készítése során nem csak a benyújtott projekt-adatlapokban szerepeltetett tartalom vizsgálata szükséges, hanem egy észak-déli folyosó átfogó vizsgálatát szükséges elvégezni. Magyarország területén az érintett vonalszakaszok fejlesztésének irányait részletesen szükséges vizsgálni (kitérve a vontatási módok kérdésére, esetleges megállóhely áthelyezésre, távlati fejlesztési igényekre, stb.). Magyarország területén kívül a folyosó forgalmát meghatározó kérdések (forgalomkeltő és vonzó területek, Bécs-Graz vasútvonal, stb.) vizsgálata szükséges.
5.A Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítésénél figyelembe kell venni a kapcsolódó projekteknél felsorolt projektekkel való összhangot, egymásra való hatást, továbbá rendszeres egyeztetés szükséges a KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0004 „Országos Vasútfejlesztési Koncepció”, valamint a KÖZOP-3.5.0-09-11-2012-0002 „KÖZOP-hozilleszkedő projektek határmetszési szakaszainak megvalósíthatósági tanulmány szintű feltárása, azok hálózati hatásainak vizsgálata a magyar - szlovén határszakaszon” és a KÖZOP-3.5.0-09-11-2012-0003 „KÖZOP-hoz illeszkedő projektek határmetszési szakaszainak megvalósíthatósági tanulmány szintű feltárása, azok hálózati hatásainak vizsgálata a magyar - horvát határszakaszon” fejlesztések készítőivel;
6.A kiírásra kerülő közbeszerzések diszpozíciójának véglegesítésébe a Támogatót, vagy annak képviseletében eljáró Közreműködő Szervezetet is be kell vonni, javaslatait figyelembe kell venni;
7.A Megvalósíthatósági Tanulmányt, terveket elkészítő vállalkozók kiválasztása az összességében legelőnyösebb ajánlat szempontja alapján történjen;
8.A tervezési közbeszerzések minőségbiztosításra történő benyújtása az elkészülő Megvalósíthatósági Tanulmány(rész) KSZ általi véleményezését és jóváhagyását követően történhet meg; a Kedvezményezettnek gondoskodnia kell a KSZ észrevételeinek érdemi megválaszolásáról és a tanulmányban szükséges módosítások, kiegészítések elvégzéséről.
9.Szoros ütemezésre tekintettel a kedvezményezett gondoskodjon építési ütemek, részfázisok kialakításáról, hogy a projekt I. üteme, rész szakasza jelen programozási időszakban (2015. év közepéig) biztonsággal megvalósulhasson az előkészítési vagy kivitelezési munkák csúszása esetén is.
10.A projektmenedzsment-költségek megfelelő lehatárolására, annak elszámolhatóságához, a KSZ-szel egyeztetett önköltség-számítási szabályzat összeállítása szükséges, a projektmenedzsment költségek finanszírozásának feltétele az önköltség-számítási szabályzat KSZ általi jóváhagyása;
11.A támogatói döntés meghozatalának napjától számított 30 napon belül történjen meg a támogatási szerződés aláírása, illetve további 30 napon belül nyújtsa be a kedvezményezett az első közbeszerzés dokumentációját az NFÜ Közbeszerzési Felügyeleti Főosztálya részére. |
