1423/2012. (X. 4.) Korm. határozat
1423/2012. (X. 4.) Korm. határozat
a Közlekedés Operatív Program 2011–2013. évekre szóló akciótervének megállapításáról1
A Kormány
1. megállapítja a Közlekedés Operatív Program 2011–2013. közötti időszakra szóló akciótervét az 1. melléklet szerint,
2.2
1. melléklet az 1423/2012. (X. 4.) Korm. határozathoz
I. Prioritás bemutatása - 1. prioritás: Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
|
Prioritás rövid tartalma (max. 500 karakter) |
|
||||||
A prioritás keretében történő útfejlesztések legfontosabb célja a biztonságos elérhetőség javítása, a globális és regionális versenyképesség növelése, illetve a társadalmi-gazdasági és a területi kohézió erősítése. Az ország nemzetközi elérhetőségének javításában elsődleges szempont az Európai Unió országai közötti kapcsolatot szorosabbá fűző TEN folyosók közúti elemeinek fejlesztése, a gyorsforgalmi utak hálózatának kiépítése. 2011-13-ban a KÖZOP fejlesztések nagyobb hangsúlyt fektetnek a határon átnyúló illetve határok közötti úthálózat fejlesztésére, beleértve a TEN útvonalakra ráhordó alsóbb rendű utak komplex kapcsolódásának fejlesztését. További célként jelenik meg a balesetek számának csökkentése. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|
|||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
246,34 |
62,45 |
39,68 |
10,02 |
358,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
||
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
1.5. |
Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása kiemelt projektek |
52,71 |
39,68 |
10,02 |
A biztonságos elérhetőség javítása a globális és a regionális versenyképesség növelése, illetve a társadalmi-gazdasági és a területi kohézió erősítése. Az ország nemzetközi elérhetőségének javításában elsődleges szempont az Europai Unió országai közötti kapcsolatot szorosabbá fűző TEN-T folyosók közúti elemeinek fejlesztése, a gyorsforgalmi utak hálozatának kiépítése. |
NFM |
|
|
Prioritás |
52,71 |
39,68 |
10,02 |
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
||
2012 |
2013 |
||||||
I. Prioritás bemutatása - 2. prioritás - Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
|
Prioritás rövid tartalma |
|
||||||
A vasúti törzshálózaton belüli fejlesztések elsősorban a TEN-T hálózathoz tartozó szakaszokra koncentrálnak, melyeket komplex módon, a kapcsolódó informatikai, telematikai, biztonsági fejlesztések egészítenek ki. A vasúti fejlesztések célja olyan működő- és versenyképes vasúti közlekedés megteremtése, amely az alapvető utazási igényeket (sebesség, gyakoriság, pontosság, utazási komfort, biztonság) európai színvonalon képes kiszolgálni. További cél a villamosított vonalak hosszának és arányának növelése, és ennek eredményeképpen az elérhetőség javulása. 2011-13-ban fókuszban áll a meglévő vasúti állomásépület (felvételi épület) fejlesztése, szolgáltatás színvonalának növelése. A prioritás egyik legfőbb eleme a vízi közlekedés fejlesztése, mely Magyarországon a dunai vízi út fejlesztését szolgálja. Az eredeti OP célkitűzés alapján a Dunán mint TEN-T vonalon, biztosítani kell a 2,5 m merülésű hajók közlekedését, azonban a projekt előkészítése jelenleg még folyamatban van. Jelen programozási időszakban a projekt |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció |
|
|
|
|
|||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció |
|
|
|
||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
390,97 |
5,30 |
168,86 |
0,00 |
565,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
||
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
2.5. |
Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása kiemelt projektek |
2,78 |
168,86 |
0,00 |
A cél a biztonságos elérhetőség javítása a globális es a regionális versenyképesség növelése, illetve a társadalmi-gazdasági es a területi kohézió erősítése. A vasúti törzshálózaton belüli fejlesztések elsősorban a TEN-T hálózathoz tartozó szakaszokra koncentrálnak, melyeket komplex módon, a kapcsolódó informatikai, telematikai, biztonsági fejlesztések egészítenek ki. A vízi út fejlesztése tekintetében a Duna hajózhatóság előkészítése a cél. |
NFM |
|
|
Prioritás |
2,78 |
168,86 |
0,00 |
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (MrdFt) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
||
2012 |
2013 |
|
|||||
I. Prioritás bemutatása - 3. prioritás - Térségi elérhetőség javítása |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
|
Prioritás rövid tartalma (max. 500 karakter) |
|
||||||
A régiók gazdaságilag és társadalmilag jelentős szerepet játszó nagyvárosainak TEN-T gyorsforgalmi úthálózatra csatlakoztató közúti kapcsolatainak fejlesztése a régiók egymás közötti és a gyorsforgalmi úthálózat elérhetőségét biztosító kapcsolatainak hatékonyabb kihasználása érdekében. A térségi elérhetőséget meghatározza a régió főútjainak kapacitása, műszaki állapota, ezért a100 kN tengelyterhelésre kiépített útszakaszokat képessé kell tenni a 115 kN terhelésű jármű-forgalom lebonyolítására. 2011-13-ban további célként jelenik meg a közúti balesetek számának csökkentése. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|
|||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
265,76 |
47,60 |
141,21 |
6,06 |
460,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
||
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
3.2. |
Kerékpárút-hálózat fejlesztése |
8,16 |
|
|
Közúthálózat közlekedés-biztonságának javítása, az országos kerékpárút-hálózat hálózatként történő működésének elősegítése. |
NFM |
|
3.5. |
Térségi elérhetőség javítása Kiemelt projektek |
38,18 |
141,21 |
6,06 |
A gyorsforgalmi hálózathoz való kapcsolódás és a régiók térségeit összekötő főutak fejlesztése, a régiók főútjainak kapacitásnövelése, műszaki állapotának és közlekedés-biztonsági helyzetének magasabb szolgáltatási szintre emelése. |
NFM |
|
|
Prioritás |
46,34 |
141,21 |
6,06 |
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
||
2012 |
2013 |
||||||
I. Prioritás bemutatása - 4. prioritás - Közlekedési módok összekapcsolása, |
|
|
|
|
|
|||
gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése |
|
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
|
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
|
|
|
Prioritás rövid tartalma (max. 500 karakter) |
|
|||||||
A prioritás célja az országos és regionális közlekedés intermodalitásának fokozása, az intelligens közlekedés-szervezés infrastruktúrájának megteremtése, és ennek révén a gazdaságos és - ahol lehet - környezetbarát elérhetőség javítása. A prioritásban megvalósuló fejlesztések elősegítik a közlekedési módok közötti váltást, logisztikai központok jobb bekapcsolása a fő közlekedési (közút, vasút, légi és vízi közlekedés) hálózatba. A fejlesztések jellege: összekötő/csatlakozó vasúti pályák, útcsatlakozások építése, fejlesztése, kikötői külső infrastruktúra-építés illetve fejlesztés. |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
||
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|
||||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
||
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
32,22 |
0,79 |
12,05 |
0,00 |
45,06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
|||
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|||
2011 |
2012 |
2013 |
||||||
4.1. |
Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrá-jának fejlesztése |
0,79 |
0,73 |
|
Intermodális és regionális logisztikai központok, ipari parkok (ipari területek), kikötők és repülőterek külső infrastruktúrájának fejlesztését célzó beruházások támogatása. |
NFM |
|
|
4.5. |
Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése kiemelt projektek |
|
11,32 |
0,00 |
A KözOP keretében a jelen prioritáson belül megvalósítandó intermodális közlekedésfejlesztési projektek támogatása annak érdekében, hogy a KözOP közlekedésfejlesztési projektjei megfelelő előkészítettség és a megvalósítási kockázatok minimalizálása mellett valósulhassanak meg. |
NFM |
|
|
|
Prioritás |
0,79 |
12,05 |
0,00 |
|
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
|||
2012 |
2013 |
|||||||
I. Prioritás bemutatása - 5. prioritás - Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések |
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
|
|
Prioritás rövid tartalma (max. 500 karakter) |
|
||||||
A városok elérhetőségének és átjárhatóságának javítása, a városi közlekedés zsúfoltságának enyhítése, a közlekedésbiztonsági kockázatok csökkentése érdekében jelentős fejlesztésekre kerül sor Budapesten, a vidéki nagyvárosokban és agglomerációikban. A fejlesztésekkel a közösségi közlekedés igény-bevétele ösztönözhető, ami az előbbiek mellett a városi környezetterhelést (levegő és zajszennyezés) is csökkenti. Cél az egyéni közlekedéssel szemben valódi alternatívát nyújtó, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közösségi közlekedés és környezetbarát közlekedési módok megteremtése. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|
|||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
404,35 |
17,42 |
62,71 |
30,98 |
515,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
|
|
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
||
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
5.5. |
Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések kiemelt projektek |
17,04 |
62,71 |
30,98 |
A cél a közösségi közlekedés fejlesztése, hatékonyságának, szolgáltatási színvonalának emelése, előnyben részesítése az egyéni közlekedéssel szemben, továbbá a környezetbarát közlekedési módok támogatása. |
NFM |
|
|
Prioritás |
17,04 |
62,71 |
30,98 |
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
||
2012 |
2013 |
||||||
I. Prioritás bemutatása - 6. prioritás - Technikai segítségnyújtás |
|
|
|
|
|
Közlekedés Operatív Program |
|
|
|
|
|
|
|
|
Akcióterv 2011-2013 |
1. Prioritás tartalma |
|
|
|
|
|
|
|
Prioritás rövid tartalma (max. 500 karakter) |
|
||||||
Az alapokból lehetőség nyílik az OP-k előkészítési, menedzsment, monitoring, értékelési, tájékoztatási és ellenőrzési tevékenységeinek finanszírozására. A lehatárolás értelmében a központi intézmények kapacitásának biztosítása a VOP-ból, míg a KSZ-ek kapacitásának biztosítása, a MB-kel kapcsolatban felmerülő ktg-ek, az OP szintű komm. tevékenységek, éves megvalósítási jelentések, OP végrehajtását érintő tanulmányok és elemzések a KözOP TA prioritás keretéből finanszírozható. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. A prioritás ütemezése – NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|
|
|||
2011 |
2012 |
2013 |
Összesen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tartalék: - (Mrd Ft) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. A prioritás ütemezése – kötelezettségvállalás (IH döntés) |
|
|
|
|
|
|
|
Indikatív forrásallokáció (Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon) |
|
|
|||||
2007-2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014-2015 |
Összesen |
|
|
23,15 |
0,03 |
0,60 |
0,00 |
0,00 |
23,78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013) |
|
|
|
|
|
|
|
Konstrukció kódja |
Konstrukció neve |
Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)* |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
||
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
6.1.1. |
OP végrehajtás támogatása |
0,03 |
0,19 |
0,00 |
A Közreműködő Szervezetre delegált feladatok végrehajtása, különösen a projektek teljes körű és eredményes lebonyolítása; az OP végrehajtásához kapcsolódó tevékenységek támogatása. |
NFM |
|
6.2.1. |
MB működtetése |
0,00 |
0,12 |
0,00 |
A Monitoring Bizottsági ülések eredményes lebonyolítása, a partneri ellenőrzés biztosítása. |
NFM |
|
6.2.2. |
IH szakértői támogatása |
0,00 |
0,29 |
0,00 |
Az Irányító Hatóság feladatainak magas színvonalú ellátása. |
NFM |
|
|
Prioritás |
0,03 |
0,60 |
0,00 |
|
|
|
*A konstrukcióban kötelezettségvállalással már lekötött keretek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III. Tartalék támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2011-2013): NEM RELEVÁNS |
|
|
|
|
|
||
Konstrukció neve |
Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft) |
A konstrukció célja |
A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter |
A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter |
|
||
2012 |
2013 |
||||||
A határozatot az 1544/2013. (VIII. 15.) Korm. határozat 2. pontja visszavonta 2013. augusztus 15. napjával.
A 2. pont a 2010: CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.
- Hatályos
- Már nem hatályos
- Még nem hatályos
- Módosulni fog
- Időállapotok
- Adott napon hatályos
- Közlönyállapot
- Indokolás