1108/2014. (III. 6.) Korm. határozat

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2007-2010

2011

2012

2013

Összesen*

215,25

48,37

49,34

70,70

383,66

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

2011

2012

2013

1.5.

Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása kiemelt projektek

38,63

49,35

70,70

A biztonságos elérhetőség javítása a globális és a regionális versenyképesség növelése, illetve a társadalmi-gazdasági és a területi kohézió erősítése. Az ország nemzetközi elérhetőségének javításában elsődleges szempont az Europai Unió országai közötti kapcsolatot szorosabbá fűző TEN-T folyosók közúti elemeinek fejlesztése, a gyorsforgalmi utak hálozatának kiépítése.

NFM

Prioritás

38,63

49,35

70,70

Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft)

2012

2013

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

A vasúti törzshálózaton belüli fejlesztések elsősorban a TEN-T hálózathoz tartozó szakaszokra koncentrálnak, melyeket komplex módon, a kapcsolódó informatikai, telematikai, biztonsági fejlesztések egészítenek ki. A vasúti fejlesztések célja olyan működő- és versenyképes vasúti közlekedés megteremtése, amely az alapvető utazási igényeket (sebesség, gyakoriság, pontosság, utazási komfort, biztonság) európai színvonalon képes kiszolgálni. További cél a villamosított vonalak hosszának és arányának növelése, és ennek eredményeképpen az elérhetőség javulása. 2011-13-ban fókuszban áll a meglévő vasúti állomásépület (felvételi épület) fejlesztése, szolgáltatás színvonalának növelése. A Duna hajózhatóságát célzó konstrukciók - a projekt előkészítést és megvalósítást érintő - jelentős része a következő közlekedésfejlesztési programban valósul meg.

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2007-2010

2011

2012

2013

Összesen*

305,87

3,88

168,34

155,76

633,85

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

2011

2012

2013

2.5.

Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása kiemelt projektek

1,81

168,34

155,76

A cél a biztonságos elérhetőség javítása a globális es a regionális versenyképesség növelése, illetve a társadalmi-gazdasági es a területi kohézió erősítése. A vasúti törzshálózaton belüli fejlesztések elsősorban a TEN-T hálózathoz tartozó szakaszokra koncentrálnak, melyeket komplex módon, a kapcsolódó informatikai, telematikai, biztonsági fejlesztések egészítenek ki. A vízi út fejlesztése tekintetében a Duna hajózhatóság előkészítése a cél.

NFM

Prioritás

1,81

168,34

155,76

2012

2013

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

A régiók gazdaságilag és társadalmilag jelentős szerepet játszó nagyvárosainak TEN-T gyorsforgalmi úthálózatra csatlakoztató közúti kapcsolatainak fejlesztése a régiók egymás közötti és a gyorsforgalmi úthálózat elérhetőségét biztosító kapcsolatainak hatékonyabb kihasználása érdekében. A térségi elérhetőséget meghatározza a régió főútjainak kapacitása, műszaki állapota, ezért a100 kN tengelyterhelésre kiépített útszakaszokat képessé kell tenni a 115 kN terhelésű jármű-forgalom lebonyolítására. 2011-13-ban további célként jelenik meg a közúti balesetek számának csökkentése.

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2007-2010

2011

2012*

2013

Összesen*

218,45

62,76

151,65

269,47

702,33

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

2011

2012

2013

3.2.

Kerékpárút-hálózat fejlesztése

8,31

0,00

0,00

Közúthálózat közlekedés-biztonságának javítása, az országos kerékpárút-hálózat hálózatként történő működésének elősegítése.

NFM

3.5.

Térségi elérhetőség javítása Kiemelt projektek

53,25

151,65

269,47

A gyorsforgalmi hálózathoz való kapcsolódás és a régiók térségeit összekötő főutak fejlesztése, a régiók főútjainak kapacitásnövelése, műszaki állapotának és közlekedés-biztonsági helyzetének magasabb szolgáltatási szintre emelése.

NFM

Prioritás

61,56

151,65

269,47

Konstrukció neve

Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft)

A konstrukció célja

A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter

A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter

2012

2013

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

A prioritás célja az országos és regionális közlekedés intermodalitásának fokozása, az intelligens közlekedés-szervezés infrastruktúrájának megteremtése, és ennek révén a gazdaságos és - ahol lehet - környezetbarát elérhetőség javítása. A prioritásban megvalósuló fejlesztések elősegítik a közlekedési módok közötti váltást, logisztikai központok jobb bekapcsolása a fő közlekedési (közút, vasút, légi és vízi közlekedés) hálózatba. A fejlesztések jellege: összekötő/csatlakozó vasúti pályák, útcsatlakozások építése, fejlesztése, kikötői külső infrastruktúra-építés illetve fejlesztés.

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2007-2010

2011

2012

2013

Összesen*

28,47

0,77

0,15

19,21

48,60

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

2011

2012

2013

4.1.

Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése

0,77

0,00

1,39

Intermodális és regionális logisztikai központok, ipari parkok (ipari területek), kikötők és repülőterek külső infrastruktúrájának fejlesztését célzó beruházások támogatása.

NFM

4.5.

Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése kiemelt projektek

0,00

0,15

17,22

A KözOP keretében a jelen prioritáson belül megvalósítandó intermodális közlekedésfejlesztési projektek támogatása annak érdekében, hogy a KözOP közlekedésfejlesztési projektjei megfelelő előkészítettség és a megvalósítási kockázatok minimalizálása mellett valósulhassanak meg.

NFM

4.6.

Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése Kikötői alapinfrastruktúra fejlesztése, korszerűsítése

0,00

0,00

0,60

Áruforgalmat bonyolító kikötők infrastruktúrájának korszerűsítése, intermodalitás fokozása

NFM

Prioritás

0,77

0,15

18,61

Tartalék támogatási konstrukciók
indikatív kerete (Mrd Ft)

2012

2013

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

A városok elérhetőségének és átjárhatóságának javítása, a városi közlekedés zsúfoltságának enyhítése, a közlekedésbiztonsági kockázatok csökkentése érdekében jelentős fejlesztésekre kerül sor Budapesten, a vidéki nagyvárosokban és agglomerációikban. A fejlesztésekkel a közösségi közlekedés igénybevétele ösztönözhető, ami az előbbiek mellett a városi környezetterhelést (levegő és zajszennyezés) is csökkenti. Cél az egyéni közlekedéssel szemben valódi alternatívát nyújtó, gazdasági és környezeti szempontból fenntartható közösségi közlekedés és környezetbarát közlekedési módok megteremtése.

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

2007-2010

2011

2012

2013

Összesen*

396,99

22,71

74,25

51,42

545,37

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

2011

2012

2013

5.5.

Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések kiemelt projektek

22,40

74,25

51,42

A cél a közösségi közlekedés fejlesztése, hatékonyságának, szolgáltatási színvonalának emelése, előnyben részesítése az egyéni közlekedéssel szemben, továbbá a környezetbarát közlekedési módok támogatása.

NFM

Prioritás

22,40

74,25

51,42

Konstrukció neve

Tartalék támogatási konstrukciók indikatív kerete (Mrd Ft)

A konstrukció célja

A konstrukció szakmai tartalmáért felelős miniszter

A konstrukció szakmai tartalma tekintetében feladatkörrel rendelkező további miniszter

2012

2013

Prioritás rövid tartalma
(max. 500 karakter)

Az alapokból lehetőség nyílik az Operatív Programok (OP) előkészítési, menedzsment, monitoring, értékelési, tájékoztatási és ellenőrzési tevékenységeinek finanszírozására. A központi intézmények kapacitásának biztosítása, a KSZ-ek kapacitásának biztosítása, a Monitoring Bizottsággal kapcsolatban felmerülő költségek, az OP szintű kommunikációs tevékenységek, az OP végrehajtását támogató műszaki monitoring, ellenőrzési feladatok, az éves megvalósítási jelentésekkel kapcsolatos tevékenységek, az OP végrehajtását érintő tanulmányok és elemzések készítése finanszírozhatók. A prioritásban kedvezményezett lehet (1) a KÖZOP IH, (2) az NFÜ szervezeti egységei, (3) a KÖZOP IH közreműködő szervezetei, (4) a KÖZOP céljait, illetve végrehajtását támogató feladatokat ellátó központi költségvetési szerv, 100% állami tulajdonú közhasznú gazdasági társaság.

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2011

2012

2013

Összesen

Indikatív forrásallokáció
(Mrd Ft, folyó áron, 280 HUF/EUR árfolyamon)

2007-2010

2011

2012

2013

Összesen*

16,67

0,00

2,55

0,58

19,80

Pályázatok, kiemelt projektek meghirdethető kerete (Mrd Ft)*

6.1.1.

OP végrehajtás támogatása

0,00

2,20

0,58

A Közreműködő Szervezetre delegált feladatok végrehajtása, különösen a projektek teljes körű és eredményes lebonyolítása; az OP végrehajtásához kapcsolódó tevékenységek támogatása.

NFM

6.2.1.

MB működtetése

0,00

0,00

0,00

A Monitoring Bizottsági ülések eredményes lebonyolítása, a partneri ellenőrzés biztosítása.

NFM

6.2.2.

IH szakértői támogatása

0,00

0,35

0,00

Az Irányító Hatóság feladatainak magas színvonalú ellátása.

NFM

Prioritás

0,00

2,55

0,58

Tartalék támogatási konstrukciók
indikatív kerete (Mrd Ft)

2012

2013