2000/2015. (XII. 28.) Korm. határozat

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

1.

Projekt azonosító száma

Projekt megnevezése

Támogatást igénylő neve

Módosítás előtti forrásszerkezet

Módosított forrásszerkezet

Projekt rövid bemutatása

2.

KÖZOP

(Ft)

XIX. Uniós fejlesztése k fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 4. Nemzeti Stratégiai Referenciakeret alcím, 2. Közlekedés Operatív Program jogcímcsoport hazai társfinanszírozás terhére

(Ft)

IKOP

(Ft)

XIX. Uniós fejlesztések fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 9. 2014–2020 közötti kohéziós politikai operatív programok alcím,
4. Integrált Közlekedésfejlesztési OP (IKOP) jogcímcsoport hazai társfinanszírozás terhére (EU felé nem elszámolható ÁFA)

(Ft)

KÖZOP

(Ft)

XIX. Uniós fejlesztések fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 4. Nemzeti Stratégiai Referenciakeret alcím, 2. Közlekedés Operatív Program jogcímcsoport hazai társfinanszírozás terhére

(Ft)

IKOP

(Ft)

XIX. Uniós fejlesztések fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 9. 2014–2020 közötti kohéziós politikai operatív programok alcím,
4. Integrált Közlekedésfejlesztési OP (IKOP) jogcímcsoport hazai társfinanszírozás terhére (EU felé nem elszámolható ÁFA)

(Ft)

3.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-
0009

Budapesti villamos és trolibusz járműfejlesztés I. ütem

BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság

25 175 571 194

0

21 113 748 806

0

28 740 139 600

0

17 549 180 400

0

A projekt célja 47 db alacsonypadlós villamos (12 db hosszú, 35 db rövid), 24 db alacsonypadlós trolibusz (10 db csuklós, 14 db szóló) beszerzése, kapcsolódó kocsiszíni munkák kivitelezése, akadálymentesítési feladatok elvégzése az érintett vonalszakaszokon.

4.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-
0022

Kecskemét város közösségi közlekedés fejlesztése, átalakítása – zéró emissziós zóna megteremtése soros hibridhajtású alacsonypadlós autóbuszok beszerzésével

Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata

6 825 994 803

71 837 444

633 399 020

0

7 225 994 803

71 837 444

233 399 020

0

A projekt keretében 25 db hibrid busz beszerzése, a telephely kivitelezése, a hozzá tartozó eszközök beszerzése, 77 megállóhely intelligens utastájékoztatási rendszerrel való felszerelése, valamint a telephelyet megközelítő utak megépítése, illetve burkolatuk megerősítése valósul meg.

5.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2014-
0005

Budapest–Piliscsaba–
Esztergom vasútvonal rekonstrukciója II/B ütem

NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság (a továbbiakban: NIF Zrt.)

8 890 193 709

2 377 799 082

2 528 856 634

660 238 072

9 290 193 709

2 485 799 082

2 128 856 634

552 238 072

A projekt célja Budapest III. kerület Bécsi út – Budapest-Esztergom vasútvonal szintbeli keresztezés kiváltása II. ütem megvalósítása, a 10. számú főút Bécsi út és Ürömi csomópont közötti szakaszának, valamint az Aranyvölgy utca kiépítése, Angyalföld–Újpest között második vágány építése, Angyalföld állomás, a 14-es villamos és a 30-as autóbusz közvetlen átszállási kapcsolatának megteremtése és Aquincum HÉV megállóhely peronjának áthelyezése.

6.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-
0004

Kaposvár megyei jogú város közösségi közlekedésének fejlesztése keretében 25 db földgázmotor (CNG –
Euro 6 szabvány) hajtású alacsonypadlós szóló, és 15 db azonos kivitelű, földgázmotor (CNG –
Euro 6 szabvány) hajtású, a szóló autóbusszal azonos típuscsaládba tartozó, alacsonypadlós csuklós autóbusz szállítása, üzembe helyezése

KAPOS HOLDING
Közszolgáltató
Zártkörűen Működő
Részvénytársaság

konzorciumi partner:

Kaposvári
Közlekedési
Zártkörűen Működő
Részvénytársaság

4 142 346 975

0

3 558 750 000

0

4 242 346 975

0

3 458 750 000

0

A projekt keretében 40 db CNG autóbusz beszerzése, valamint azok számára komplex telephely tervezése és kivitelezése valósul meg.

7.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-
0010

Kelenföldi pályaudvar térsége, nyugati kijárat, M1M7 autópálya bevezetés módosított csomópontjának előkészítése és megvalósítása

Budapest Főváros Önkormányzata

8 633 218 949

0

1 685 457 625

0

9 418 218 949

0

900 457 625

0

A projekt célja az M1M7 autópálya fővárosi bevezető szakaszán módosított csomópont megvalósításához szükséges kiviteli tervek elkészítése és a módosított csomópont kivitelezése.

8.

KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-
0011

Kelenföldi pályaudvar térségében P+R parkolók építése

Budapest Főváros Önkormányzata

2 674 254 095

0

1 647 598 880

0

3 124 254 095

0

1 197 598 880

0

A projekt keretében 1500 db P+R parkoló tervezése és a következő helyszíneken történő megépítése valósul meg:

a) Kelenföld, vasúti vágányok helyén,
b) Kelenföld, Etele téri oldal,
c) Kelenföld, Őrmezői oldal, autóbusz végállomás,

d) Gyergyótölgyes út.

9.

KÖZOP-4.5.0-09-11-2014-
0001

GyőrGönyű Országos Közforgalmú Kikötő infrastrukturális továbbfejlesztése

Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság

2 933 135 270

0

2 910 566 861

0

3 433 135 270

0

2 410 566 861

0

A projekt általános célja az országos és regionális közlekedés intermodalitásának fokozása a különböző közlekedési módok összekapcsolásával, melynek keretében a projekt elősegíti a közúti, a vasúti, a vízi és a légi közlekedési módozatok összekapcsolását.

10.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-
0006

MÁV Zrt. közlekedésbiztonsági projektjei

MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: MÁV Zrt.)

7 242 955 546

0

3 797 742 975

0

7 842 955 546

0

3 197 742 975

0

A projekt célja vasúti átjárók biztosítottságának javítása sorompókorszerűsítéssel 172 vasúti átjáróban. A projekt magában foglalja 105 db félsorompó hajtómű telepítését, 57 db fényjelző LED optika beépítését vagy a sorompó vörös optikák LED-es lecserélését, 10 db új fél- és fénysorompó berendezés telepítését, valamint 18 helyszínen a közúti burkolat javítását és jelzés felújítását.

11.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-
0001

Infrastruktúra és gördülő állomány karbantartó szoftver, valamint IT alkalmazás konszolidáció

MÁV Zrt.

1 903 520 186

0

1 066 979 814

0

2 503 520 186

0

466 979 814

0

Az állam által finanszírozott közszolgáltatások pályavasút oldali teljesítéséhez szükség van a megfelelő pályakapacitások biztosítására, hosszú távú fenntartására és növelésére. A pályakapacitások csak megfelelő karbantartási stratégiával, a rendelkezésre álló pénzügyi, anyagi, emberi és információs erőforrásokkal biztosíthatók.

12.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-
0003

Állomásfejlesztési és integrált ügyfélszolgálat fejlesztési program 25 helyszínen (kormányablakok)

MÁV Zrt.

4 077 556 421

0

6 700 097 430

0

4 527 556 421

0

6 250 097 430

0

A projekt célja MÁV állomások épületeinek komplex felújítása, az utasforgalmi kiszolgáláshoz kapcsolódó infrastruktúra-elemek fejlesztése 25 helyszínen, továbbá integrált ügyfélszolgálati fejlesztések (kormányablakok) 17 helyszínen.

13.

14.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-
0006

GYSEV üzemirányító központ létrehozása a szükséges biztosítóberendezési felülvezérlések kialakításával

Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: GYSEV Zrt.)

4 907 344 353

0

2 135 376 817

0

5 507 344 353

0

1 535 376 817

0

A projekt keretében a GYSEV Zrt. által üzemeltetett vonalhálózaton központi forgalomellenőrzési (a továbbiakban: KÖFE) és központi forgalomirányító (a továbbiakban: KÖFI) rendszerek kialakításának előkészítését, tervezését és megvalósítását kívánják elvégezni 2 db KÖFI és 1 db KÖFE központ kiépítésével, beleértve az ezekhez szükséges építészeti munkákat is. A projekt további célja más európai uniós forrásból megvalósult projekt keretében létesített hat új építésű és egy átépülő sorompónak a KÖFE és KÖFI rendszerbe történő integrálása.

15.

KÖZOP-2.1.0-07-2008-
0004

BajánsenyeBoba vasútvonal ETCS 2 telepítés kivitelezése

NIF Zrt.

4 884 696 855

1 029 076 455

902 588 308

518 599 079

5 787 285 163

1 272 775 298

0

274 900 236

A projekt célja Bajánsenye és Boba között az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) 2 pályamenti berendezéseinek telepítése, melynek eredményeként megvalósul az interoperabilitás.

16.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-
0018

Békéscsaba állomás pályaépítés és Gyoma (kiz.) – Békéscsaba (bez.) vonalszakasz új elektronikus biztosítóberendezés építése, Ferencváros „C” elágazás – Lőkösháza ETCS 2 telepítés kivitelezése

NIF Zrt.

59 943 880 372

15 296 359 619

13 526 392 093

4 466 356 346

64 003 880 372

16 862 359 619

9 466 392 093

2 900 356 346

A nagyprojekt keretében felújítják Békéscsaba vasútállomásának épületét és az állomási pályát, valamint telepítik a Budapest–Lőkösháza vasútvonal Gyoma–Békéscsaba közötti vonalszakaszán az elektronikus biztosítóberendezéseket és a Ferencváros–Lőkösháza közötti vonalszakaszon az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) 2 teljesítéséhez szükséges eszközöket.

17.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-
0001

Budapest Kelenföld–

Székesfehérvár vasútvonal rekonstrukciója 1/3. ütem: Székesfehérvár vasúti csomópont átépítése

NIF Zrt.

26 360 879 063

6 469 385 886

11 039 120 937

3 628 614 113

30 120 879 063

7 738 385 886

7 279 120 937

2 359 614 113

A projekt keretében felújításra kerül Székesfehérvár vasútállomása. 19 km hosszban épülnek át vágányok, új felsővezeték és ETCS rendszer épül ki, új peronok épülnek, 138 P+R hely létesül, megújulnak az alul- és felüljárók.

18.

KÖZOP-2.5.0-09-2009-
0001

Budapest-

Ferencváros „C” elágazás – Székesfehérvár vasútvonal ETCS 2 telepítés kivitelezése

NIF Zrt.

4 699 915 991

961 340 484

2 581 669 298

990 968 880

6 099 915 991

1 501 340 484

1 181 669 298

450 968 880

A projekt célja Budapest és Székesfehérvár között az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) 2 pályamenti berendezéseinek telepítése, melynek eredményeként megvalósul az interoperabilitás.

19.

KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-
0014

GSM-R rendszer beszerzése és kapcsolódó szolgáltatások

NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság

17 189 927 724

4 357 877 130

6 453 159 284

1 742 353 008

18 503 927 724

4 843 877 130

5 139 159 284

1 256 353 008

A GSM-R rendszer egységes európai szabványokon alapuló, a vasúti forgalom biztosításához szükséges vezeték nélküli kommunikációt biztosító rendszer, az európai vonatbefolyásoló rendszer (ETCS L2) alapinfrastruktúrája. A GSM-R projekt első fázisában mintegy 935 km hosszon kerül fejlesztésre a hazai vasúthálózat.